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試乗レポート 2016/8/26 01:05

広島製イタリアンスポーツの実力を速攻チェック!/アバルト 124スパイダー 試乗レポート(1/3)

関連: アバルト 124スパイダー Text: 国沢 光宏 Photo: 島村栄二・小林岳夫
広島製イタリアンスポーツの実力を速攻チェック!/アバルト 124スパイダー 試乗レポート

日本仕様ではフィアット版の設定はなし

Abarth 124 Spider(アバルト 124スパイダー) 試乗レポート/国沢光宏Abarth 124 Spider(アバルト 124スパイダー) 試乗レポート/国沢光宏

「マツダ ロードスター」のフィアットバージョン「124スパイダー」が日本でも発売された。

しかし興味深いことに日本仕様は標準「フィアット 124スパイダー」じゃなく、海外だとスペシャルモデルという位置づけの『アバルト 124スパイダー』のみ!

若干パワフルなエンジンと、ビルシュタインのダンパー、ブレンボのブレーキが標準装備される。

>>[画像80枚!]「Abarth 124 Spider」Photoギャラリー

変速機は6速MTと6速ATから選べるけれど、試乗車はお約束のMT車です。

改めて紹介しておくと、基本骨格についちゃアバルト 124スパイダーはマツダ ロードスターと全く同じ。生産される工場も同じ広島製。

史上初の広島製イタリア車!

Abarth 124 Spider(アバルト 124スパイダー) 試乗レポート/国沢光宏

マツダ版との大きな差は、『マルチエアターボ』と呼ばれる170馬力のフィアット製1.4リッターターボエンジンが搭載されること。

日本仕様のマツダ ロードスターは、131馬力の1.5リッターモデルのみで、海外では販売されている2リッターモデルの設定が(今のところ)無い。そのためアバルト 124スパイダーのほうが圧倒的にパワフルということになる。

なかでも最大トルクはマツダ ロードスターの150Nmに対し250Nmもある! 大雑把に言ってマツダ ロードスターの50%増しのスペックなのだった。

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