フォルクスワーゲン ポロ1.2TSI 試乗レポート／スーザン史子(1/3)

やっぱりすごいわ、ポロ1.2TSI！

ポロ1.2TSIを初めて運転したのは、もう1年も前。サルディニアで行われた国際試乗会でのこと。この時に試乗できたのは、昨年秋、日本に導入された、1.4リッターのNAモデル（85ps）と、アイドリングストップ技術が搭載されたブルーモーション・テクノロジーのディーゼルエンジン車の2モデル。

ちなみにTSIエンジン車はトランスミッションがDSGではなく、MT車のみの試乗だったこともお伝えしておきます。なかでもTSIの走りは、もっとも軽快でパワフル、そしてハンドリングもいうことなしで、VWの技術力の高さにすっかり圧倒されてしまいました。

そして、この5月に1.2TSIの日本仕様がようやく登場。コンフォートラインとハイラインの２グレード展開で、ともに同じ1.2リッターＳＯＨＣの直噴シングルターボエンジン（105ps）を搭載し、トランスミッションは７速ＤＳＧのみという設定です。 改めて芦ノ湖スカイラインで試乗してみると、「もうコレ1台で十分じゃん！」って気分に。

急峻な山道もガンガン攻めていけるし、ボディは安定していながら軽快そのもの。だって1.2リッターですよ!!本当に105psなのかってビックリします。車重が1100ｋｇと軽く、トルクが太く、低中速域での加速の良さが、実際の馬力を上回るようなハイパワーに感じさせるんでしょうけど、国産車ではいまだ到達できていない域の乗り物だと感じました。

実際に1.6リッターＭＰＩエンジンと比べ、初期トルクが40％アップ、中間トルクが27％アップ、性能感覚指標（パフォーマンスフィールインデックス）では20％よくなっているとか。なるほど～、やっぱりすごいわ、ポロ1.2ＴＳＩ！