フォルクスワーゲン 新型 ゴルフトゥーラン「TSI コンフォートライン」 試乗レポート／渡辺陽一郎(2/5)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：小林岳夫
骨太な見栄えは存在感十分
試乗車のグレードは、中級に位置する「TSIコンフォートライン」(317万円)であった。
外観の基本スタイルは先代型と同様だが、新型では存在感が強まった。全幅が35mm広がって1830mmになり、ホイールベース(前輪と後輪の間隔)も110mm伸びて2785mmに達する。ボディがワイドで、なおかつ4輪が四隅に配置されるから視覚的な安定感も向上した。見栄えは全体的に骨太だ。
オーソドックスだが使い勝手良く質感も高いインパネ部
運転席に座ってもワイド感が伴う。
インパネが水平基調で開放感を強めている。エアコンなどが収まるインパネの中央付近は緩やかにドライバーの側を向き、左端のスイッチにも手が届きやすい。
インパネの形状はオーソドックスだが、ソフトパッドが多用されて質感は高い。このあたりはゴルフなどにも通じるVWの特徴だ。
[使い勝手：運転席]ボリューム感あるシートがカラダをしっかりと支える
1列目のシートはサイズが大きい。肩まわりのサポート性は先代型に比べて向上し、背もたれの下側は適度に硬めでしっかりと造り込んだ。体が座面に沈む感覚は少なめだが、座り心地にボリューム不足はなく、長距離の移動でも疲れにくい。
運転席の着座位置を上下に調節するリフターは、ほぼ平行に動く。なので常に座面の前側が適度に持ち上がって着座姿勢が安定する。
ゆったりと座れて快適だが、リフターを下げた状態でも、床と座面の間隔が意外に離れている。小柄なドライバーは、ペダルの操作性に不満が生じないか確認すると良いだろう。
[気になる2列目・3列目シートの使い勝手は・・・次ページへ続く]
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
![新車の「ホンダ フリード」購入予算200万円台で、輸入コンパクトミニバン「VW ゴルフ トゥーラン」を買う選択肢もアリ！[どっち買う！？]](https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201812/20172301271_daf2_l.jpg)
