トヨタ RAV4 新型車徹底解説(1/6)
- 筆者：
2.4リッターエンジンを搭載しライバルとの格差を埋めた３代目
最近の日本ではあまり目立たなくなったミドルクラスのSUVだが、海外での人気は非常に高いものがある。RAV4はスズキのエスクードが作り上げた、ミドルSUVの市場にいち早く参入。初代から確実な販売実績を積み上げてきた。
今回デビューする３代目は、すでに東京モーターショーでスタイルをお披露目したモデル。最大の特徴は従来は２リッターであったエンジンを2.4リッターに拡大したことと、従来は設定されていた３ドアを廃止し５ドアモデルのみとしたこと。もっともフランクフルトショーでは３ドアモデルも発表されているので、海外では３ドアも設定することになるはずだ。
SUV全般に言えることだが、代を重ねるごとにクロスオーバーの性能よりもオンロード性能を重視する方向性が強まる。RAV4もこの方程式にピッタリと収まり、初代と比べるとオンロード性能をより強めたクルマ造りが行われている。ラインアップはシンプルで、上級指向のＧ、18インチタイヤを装着しオンロード性を高めたスポーツ、ベーシックのＸの３種。スポーツは4WDのみだが、ＧとＸにはFFも用意する。
従来、RAV4はネッツ店で販売されるRAV4・Jとカローラ店で販売されるRAV4・Lの２つのモデル（といってもバッチだけだが）が用意されていたが、この３代目からはネッツ店のみでの販売となりＪ、Ｌという文字も消えている。
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