トヨタが絶版ハイラックスを復活へ! 新型モデルを日本で9月にも発売か(1/2)

トヨタが絶版ハイラックスを復活へ! 新型モデルを日本で9月にも発売か
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日本では絶版だったハイラックスが再び戻ってくる! 

トヨタ ハイラックス

日本導入が噂されていたトヨタ新型ハイラックスが9月12日に発表されるという情報が入った。そして概要も判明したのでお伝えしよう。

ベースグレードで150馬力/400Nmを発生する2.4リッターディーゼル搭載で、325万円と魅力的。自動ブレーキやLSD、アルミホイール付きの上級グレードでも380万円。LクラスSUVよりリーズナブルである。

まず概要から。日本では絶版になってしまっていたハイラックスながら、アジアや大洋州、ヨーロッパなどでずっと販売されていた。今回、日本に入ってくる新型ハイラックスはタイ工場で生産され、世界各国に輸出されているモデル。写真の通り『Wキャブ』と呼ばれる4ドアボディになる。

写真だとボディサイズのイメージが出来ないと思うけれど、けっこう大きい。全長5335mm×全幅1855mm×全高1820mm。といって幅はMクラスのSUVと大差なし。長い駐車場なら対応出来るだろう。このクラスのトラック、タイに行った時にいつも乗っているが、案外何とかなってしまう。

>>トヨタ 新型ハイラックスを写真でチェック(画像26枚)

優れたけん引能力でアウトドアの最高の相棒に

トヨタ ハイラックス

素晴らしいのがけん引性能! 現地仕様のスペック見ると3500kg! 水上バイクやバスボート、小型のモーターホームなど免許不要の750kgなんて余裕!

けん引免許を持っていれば、自動車を搭載したトレーラーだって引っ張れる。アウトドアスポーツ好きなら最高の相棒になるだろう。

駆動方式は後輪駆動ベースのパートタイム4WDである。必要な時に4WDをセレクトするというもの。このタイプのクルマだとフルタイム4WDより、イザというときに前後ガッチリ駆動力掛かるパートタイムが似合う。6速ATと組み合わされる。売れ行き好調ならマニュアルも入れて欲しい。

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国沢 光宏
筆者国沢 光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない(本人談)Webサイトを運営中。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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