日本版コンシューマレポート－スズキ 新型スイフト ユーザー試乗レビュー－(1/6)
- 筆者： 桃田 健史
コンパクトカーは激戦区だ。
2010年上半期（1～6月）、日本国内の販売累計台数を見てみよう。
以下、台数の多い順で並べた。
ホンダ「フィット」／90,160台
トヨタ「ヴィッツ」／65,524台
マツダ「デミオ」／36,438台
スズキ「スイフト」／22,960台
日産「マーチ」／20,568台
やはり、万能車「フィット」の人気が際立っている。
ちなみに、「マーチ」は7月、「スイフト」は9月、さらに「ヴィッツ」は12月にフルモデルチェンジ。そうしたハンディキャップを背負っての上記台数だ。
今年下半期のみならず、来年以降も新型車揃い。今後、さらなる激しい戦いが予想される。
8月26日「More SWIFT」を掲げて、第二世代となった「スイフト」が発表された。その姿を見て、マスコミやユーザーのなかから「キープコンセプト」という言葉が漏れた。
だが、その実態は
「More SWIFT≠キープコンセプト」
だった。
筆者は自ら試乗し「ナンだ、これ!？」と驚いた。さらに同車の開発総責任者・竹内尚之さん（スズキ・四輪技術本部・第二カーライン長）と意見交換し、スズキの目指す事が心底理解出来た。
お世辞抜き！新型「スイフト」は、その外見からは計り知れない、とてつもない進化を遂げていた。
こうした筆者の思い、今回全国各地で試乗したユーザーの感想と重なり合うのか？はたまた、大きくズレているのか？
では早速その結果、ジックリとご覧頂こう。
・車両価格
（1.2XG）1,244,250円／（1.2XL）1,317,750円／（1.2XS）1,475,250円
・発売日
2010年9月18日
・メーカー月間販売台数
（9月）4,361台／（10月）3,683台
・ユーザー試乗募集時期
2010年8月26日～2010年9月19日
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日米を拠点に、欧州、BRICs（新興国）、東南アジアなど世界各地で自動車産業を追う「年間飛行距離が最も長い、日本人自動車ジャーナリスト」。自動車雑誌への各種の連載を持つ他、日経Automotive Technologyで電気自動車など次世代車取材、日本テレビで自動車レース中継番組の解説などを務める。近著「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」（ダイヤモンド社）。1962年東京生まれ。記事一覧を見る
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