そんじょそこらのスポーツカーより刺激的！スズキ 2代目アルトワークス【MOTA写真館】
- 筆者： MOTA編集部
コーナーの連続するコースでは、ときに格上のスポーツカーを追い回すほどの速さを持っていた2代目スズキ アルトワークス。べースモデルである3代目アルトとは異なる丸目ヘッドライトやバケットシートが与えられ、スポーティ専用グレードとして独立。“名機”と呼ばれるK6Aエンジンを搭載し、ダイハツ ミラ TR-XXや三菱 ミニカ ダンガンとともに軽スポーツハッチの一時代を築き上げた。
専用パーツと2種類のターボエンジンを用意
3代目 アルトから独立したスポーツグレードになった2代目アルトワークスは、丸型ライト2灯にエアロパーツを装着したエクステリア、バケットシートが備え付けられたインテリアが、軽自動車らしからぬスパルタンでスポーティな雰囲気を演出する。
初期モデルに搭載された550ccエンジンには、出力を抑えたマイルドなセッティングの直列3気筒 SOHCターボエンジンとスパルタンなセッティングがされた直列3気筒 DOHCターボエンジンの2種類を用意。トランスミッションは、5速MTと3速トルコンATが組み合わされた。
高バランス＆高出力を活かしモータースポーツでも活躍
1990年の軽自動車規格の変更に伴い、エンジンの排気量を660ccへアップすると、最高出力64馬力を発生させる直列3気筒 DOHC 12バルブ ターボエンジン（F6A型）を基本とし、61馬力を発生させる直列3気筒 SOHC 6バルブ ターボエンジンを後に追加。
さらに、1992年には競技専用モデルである「ワークスR」が追加され、ラリーやダートトライアルではチャンピオンに輝くなど大活躍を見せた。
スペックや価格
■全長×全幅×全高：3,195mm×1,395mm×1,385mm
■エンジン
直列3気筒 SOHC ターボ（58馬力）
直列3気筒 DOHC ターボ（64馬力）
■トランスミッション：5速MT／3速AT
■駆動方式：FF／4WD
■販売期間：1988年～1994年
■価格：86万2000円～105万6000円
※サイズや価格は1988年式アルトワークスの数値
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