荷物も積めて走れる280馬力ワゴン！スバル 2代目レガシィ ツーリングワゴン【MOTA写真館】
- 筆者： MOTA編集部
1993年に2代目へフルモデルチェンジしたスバル レガシィ（BG型）は、ハイパワーワゴンのコンセプトを継承。さらにメカニズムを熟成させ、ビッグマイナーチェンジにより、2.0Lツインターボエンジンの出力を280馬力へ引き上げた。開発テーマでもある「継承・熟成」を実現し、ハイパワー5ナンバーワゴンとして確固たる地位を確立した2代目 レガシィツーリングワゴンは、スバルを代表する大ヒットモデルとなる。
キープコンセプトのスタイリングに磨きをかけた2代目
2代目へフルモデルチェンジをしたスバル レガシィは、ウェッジシェイプと黒く塗られたピラーなど初代のデザインを継承。ハイパワーワゴンという新たなジャンルを作り上げた初代に引き続き、ステーションワゴンのツーリングワゴンは、Aピラー以外のピラーをブラックアウトすることで、ワゴンのユーティリティとスピード感のあるスポーティーなスタイリングを両立させた。
デビュー当初エンジンラインナップは、2.0L水平対向EJ20型エンジンで125馬力を発生するSOHC自然吸気、150馬力を発生するDOHC自然吸気、250馬力を発生するDOHCツインターボの3種類を展開。また、ツーリングワゴンにのみ2.2L SOHC自然吸気EJ22型が搭載されていた。
自主規制いっぱいの280馬力へパワーアップ
1996年のビッグマイナーチェンジにて、プラットフォームやエンジンの見直しおよび改良を実施。特に、2.0Lツインターボエンジンは30馬力の出力アップを果たし、自主規制の280馬力へ到達。
2.0Lエンジンで280馬力を発生させるエンジンは量産車初の快挙。また、ビルシュタインのダンパーが採用された「GT-B」は異例のヒットとなり、スバルの経営を支えるモデルとなった。
スペックや価格
■全長×全幅×全高：4,670mm×1,695mm×1,490mm
■エンジン
・水平対向4気筒 1.8L SOHC EJ18型（120馬力）
・水平対向4気筒 2.0L SOHC EJ20型（125馬力／135馬力）
・水平対向4気筒 2.0L DOHC EJ20型（前期：150馬力、後期：155馬力）
・水平対向4気筒 2.0L DOHC EJ20型ツインターボ（前期：250馬力、後期：260馬力／280馬力）
・水平対向4気筒 2.5L DOHC EJ25型（175馬力）
■トランスミッション：4速AT／5速MT
■駆動方式：FF／4WD
■販売期間：1993年～1998年
■価格：174万円～299万8000円（1996年式）
▼これまでご紹介した名車はコチラ！▼
寝転んだままでマイカー査定！
車の買取査定ってシンプルに「めんどくさい」ですよね。
鬼電対応に、どこが高く買い取ってくれるか比較しつつ・・・といった感じで非常にめんどくさい！
MOTA車買取なら家で寝転んだままマイカー情報をパパッと入力するだけで愛車の売値を知れちゃいます。
もちろん鬼電対応や、他社比較に時間を使う必要は一切なし！
簡単45秒登録で数ある買取社の中からもっとも高値で買い取ってくれる3社だけがあなたにオファーの電話を致します。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
MOTA編集部。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者／ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
