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カッコいいクーペがモテ男の証！懐かしいの定番デートカー3選

公開日:2020/12/16 06:20 最終更新日:2020/12/16 06:20

筆者： MOTA編集部

昭和の終わりから平成の頭にかけ、車を持っていることは“モテル男”の必須条件でした。中でも、スタイリッシュなクーペモデルはデートカーの定番。今回は、そんな定番デートカーと言われた名車を3車種ご紹介します。

＞＞リアシートの狭さは関係なし！定番デートカーの内外装をもっと見る

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リトラクタブルヘッドライトを備える低く伸びやかなクーペ！ホンダ 3代目プレリュード

1987年に3代目となったホンダプレリュードは、低く伸びやかな"ワイド&ロー"スタイルを先代から継承。スタイリッシュなプロポーションを損なわないリトラクタブル式ヘッドライトを採用しています。

インテリアは水平基調のダッシュボードや、センタークラスターにまとめられたスイッチ類により、機能的な室内を演出。また、シートにはホールド性が高く質感の良い表皮を採用しています。ただ、後部座席はあるものの、大人が普通に座るにはやや無理があるほど狭く、あくまでも2人で移動するためのデートカーなのです。

グイっと切れる後輪が注目の的

やはり3代目プレリュードのメカニズムで注目したいのは、世界初の四輪操舵システム（4WS）を装備したことでしょう。ハンドルを大きく切るような低速時は、前輪と逆方向に後輪が切れることで小回り性能が向上。対して、ハンドルの切れ角が小さい場合、後輪は前輪と同方向にほんの少し（最大1.5度）切れることで、レーンチェンジなどの安定性を高めます。

特に低速時、後輪は最大5.3度切れるため、車庫入れ時には外からハッキリと向きが変わる様を見ることができました。

＞＞ホンダ 3代目プレリュードの画像はコチラ

ホンダ 3代目プレリュードの中古車相場

■全長×全幅×全高：4460mm×1695mm×1295mm ■エンジン：直列4気筒 1958cc ガソリン ■最高出力：145PS／6000rpm ■最大トルク：17.8kg･m／4500rpm ■トランスミッション：5速MT ■駆動方式：FF ■販売期間：1987年～1991年 ※スペックは、1987年式 2.0Si

■中古車掲載台数：6台

■中古車相場：98.2万円～245万円

※中古車掲載台数および相場は、2020年12月14日時点のデータ

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美しいフォルムがデートにピッタリ！日産 5代目シルビア

1988年に5代目になった日産シルビア（S13）は、1987年に発売された前述のホンダ 3代目プレリュードと双璧を成す定番デートカー。シンプルで流麗な2ドアクーペボディが美しく、また、走りを楽しめるターボエンジンを搭載するグレードも用意され、幅広いユーザーから支持を集めました。

さらに、第9回日本カー・オブ・ザ・イヤー1988-1989やグッドデザイン大賞を受賞するなど、各方面から高い評価を得ています。

デートカーの定番から走り屋の定番へ

S13シルビアのラインナップは、1.8リッターターボCA18DETエンジンの「k's」、1.8リッター自然吸気CA18DEエンジンの「Q's」と「J's」の3種類を展開。1991年のマイナーチェンジで排気量が2.0リッターへアップし、エンジンがSR20DETおよびSR20DEに変更されました。

デビュー当初はデートカーとして売り出されますが、ターボエンジンをフロントに搭載したFR（後輪駆動）であることと、MTを選択できたことが走り好きから注目され、"走り屋”のベース車両として人気が上昇。販売終了から30年近く経過した現在でも、新車価格以上の価格で取引される個体が存在するほど価格の高騰が続いています。

＞＞日産 5代目シルビアの画像はコチラ

日産 5代目シルビアの中古車相場

■全長×全幅×全高：4470mm×1690mm×1290mm ■エンジン：直列4気筒 1809cc ガソリンターボ ■最高出力：175PS／6400rpm ■最大トルク：23.0kg･m／4000rpm ■トランスミッション：5速MT ■駆動方式：FR ■販売期間：1988年～1993年 ※スペックは、1988年式 1.8 K's

■中古車掲載台数：32台

■中古車相場：169.7万円～433万円（応相談含む）

※中古車掲載台数および相場は、2020年12月14日時点のデータ

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流麗なフォルムと上品な内装を備えるトヨタ 5代目セリカ

1989年に5代目となったセリカ（T180型）は、丸みのある流麗なスタイルとリトラクタブルヘッドライトを装備する2ドアクーペです。バブル時代に開発されていたことも影響し、リーズナブルな価格でありながら、上質な内装を備えてます。

また、エアコンの操作パネルをメーターパネル左側に設置するなど、ドライバー主体のインパネは、大切な人とのデートだけでなく、一人でのドライブの気分を上げてくれる造形です。

ラリーからデートまでお任せ！

5代目セリカの基本骨格は4代目から継承しているものの、中身が大幅に進化しました。エンジンは、2.0リッターの名機「3S」型を搭載し、自然吸気とターボエンジンの2種類をラインナップ。駆動方式は、前輪駆動と四輪駆動「GT-FOUR」を展開しています。また、1991年に5000台限定生産のWRC用ホモロゲーションモデル「GT-Four RC」も登場しました。

また、ラリーを意識した硬派なモデル以外にも、走行状態に応じてサスペンションの減衰をアクティブに制御する「ハイドロニューマチックサスペンション」を装備するアクティブスポーツを300台の限定受注生産。さらに、ボディバリエーションとしてコンバーチブルモデルも用意し、ドライブデートにピッタリな快適装備を備えています。

＞＞トヨタ 5代目セリカの画像はコチラ

トヨタ 5代目セリカの中古車相場

■全長×全幅×全高：4420mm×1690mm×1305mm ■エンジン：直列4気筒 1998cc ガソリン ■最高出力：165PS／6800rpm ■最大トルク：19.5kg･m／4800rpm ■トランスミッション：5速MT ■駆動方式：FF ■販売期間：1989年～1993年 ※スペックは、1989年式 2.0 GT-R

■中古車掲載台数：4台

■中古車相場：168万円～520万円

※中古車掲載台数および相場は、2020年12月14日時点のデータ

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