コンパクトクロスオーバーSUVの元祖！スズキ 初代 エスクード【MOTA写真館】

本格的なメカニズムをコンパクトに凝縮

スズキ 初代エスクードは、全長3,560mm、全幅1,635mmのコンパクトなサイズに、1600ccという小排気量のエンジンを搭載。136万4000円～という低価格も大きな魅力だった。

構造は、本格的なSUVに使われるラダーフレームと呼ばれる頑丈なはしご型フレームを採用。また、二輪駆動と四輪駆動を切り替えることができるパートタイム4WDを採用することで、舗装路での燃費の良さと悪路走破性を両立する。

デビュー当初は、3ドアのハードトップと3ドアコンバーチブルの2タイプだったが、1990年に全長を延ばし5ドア化した「ノマド」を追加。1994年には、スズキ初の2000ccのV型6気筒エンジンと直列4気筒ディーゼルエンジンを搭載しバリエーションを広げた。

ただし、ディーゼルエンジンはスズキ製ではなくマツダ製。エンジンを供給してもらう見返りとして、車両のOEM供給を開始。マツダではプロシードレバンテとして販売された。

スズキ初の3ナンバー車

1996年、2500ccのV型6気筒エンジンを追加したことで、スズキ初の3ナンバー登録車が誕生。同時に、5ドアに与えられていた「ノマド」のサブネームが消滅し、「3ドア」「5ドア」の名称に改められた。

開発コンセプトの「クロスカントリーセダン」を見事に具現化したスズキ エスクードは、泥臭くない都会的なコンパクトクロスオーバーSUVとして世界中で人気を博した。

スペックや価格

■全長×全幅×全高：3,560mm（ノマド 3,975mm）×1,635mm×1,665mm（ノマド 1,700mm）

■エンジン

・直列4気筒 1600cc SOHC G16A型

・直列4気筒 2000cc DOHC J20A型

・V型6気筒 2000cc DOHC H20A型

・V型6気筒 2500cc DOHC H25A型

・直列4気筒 2000cc SOHC ディーゼルターボ RF型

■トランスミッション：3速AT／4速AT／5速MT

■駆動方式：パートタイム4WD

■ボディタイプ：3ドアSUV／3ドアコンバーチブル／5ドアSUV

■販売期間：1988年～1997年

■価格：149万8000円～224万3000円（1996年式）

自動車史に残る名車を振り返る【MOTA写真館】

子供ころ憧れたスポーツカー、テレビドラマに出ていたあのクルマなど、実に多くのクルマたちが私たちの記憶の中に存在する。

MOTA写真館では、そんな懐かしいあんなクルマ、こんなクルマをプレイバック。あなたが初めて買ったクルマ、いつかは買うぞと決めていた憧れのクルマがいつ登場するのか？そんなことを思いつつ、次回もぜひ楽しみにしていただきたい。

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新車価格：

297万円～297万円

中古価格：

59万円～318.3万円

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