ポルシェ カイエンSハイブリッド 試乗レポート／金子浩久(1/2)
- 筆者： 金子 浩久
- カメラマン：ポルシェジャパン
最もクリーンなポルシェ「カイエンSハイブリッド」
フルモデルチェンジした新型カイエンで注目を浴びている「カイエン Sハイブリッド」は、小さな「Hybrid」のエンブレムが付く他は、外見上に違いはない。
インテリアも同様で、向かって右側のメーターの中にハイブリッドシステムの作動状況を示すインジケーターがあるくらいだ。
カイエンSハイブリッドは、スーパーチャージャー付きのガソリン直噴3リッターV6エンジンにモーターが組み合わされる。総出力は、380馬力。新欧州走行サイクル基準で12.2キロ／リットルという燃費と193グラム／キロメートルというCO2排出量は、最もクリーンなポルシェだ。
カイエンSハイブリッドは、モーターの力だけで走り出すことができる。
時速60キロまでならば、数キロメートルの走行が可能。センターコンソールにある「E-power」スイッチを入れると、バッテリーの充電状態次第で、モーターだけで走行できる距離を伸ばすことができる。
実際に走らせてみると、カイエンのような大きなクルマが音もなく走る感覚はちょっと不思議なものだ。
カイエンSハイブリッドの最も大きな特徴は「セーリングモード」だろう。
走行中にスロットルペダルを緩め、クルマが惰性で走るとエンジンが停止し、クラッチが切れる。セーリングモードは、時速156キロまでなら、どの速度でも有効だというから驚きだ。
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モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』（１～４）、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る
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