プジョー RCZ 海外試乗レポート／西川淳(1/3)
- 筆者： 西川 淳
- カメラマン：プジョー・シトロエン・ジャポン
プジョーのブランドコンセプトを凝縮したスポーツクーペ「プジョー RCZ」！
2007年秋のフランクフルトショーにおいて、プジョーブースでひときわ注目を浴びたコンセプトカーがあった。メディアや来場者による想像以上のレスポンスを感じたプジョーは、早々に市販化を決意。翌2008年春のジュネーブショーでそれを正式発表した。
それが、この「RCZ」。車名に数字の付かない初めてのプジョー車でもある。
簡単に言ってしまえば、プジョー308（PSAプラットフォーム2）ベースのスペシャリティクーペだ。ライバルとして念頭に置くのは、日本市場でもヒットしたアウディTT。
要するに、今流行りの“ヒエラルキーレスな実用コンパクトスペシャリティ”領域を狙ったモデルで、幅広く言ってしまえば、BMWミニやシトロエンDS、日産ジューク、VWシロッコなどもライバルになり得るだろう。
本国仕様には3エンジンタイプ（156bhpガソリン1.6ターボ／200bhpガソリン1.6ターボ／163bhp2.0ディーゼルターボ）に4グレード（基本すべて6MT、156bhpガソリンにのみ6ATも設定）が用意されているが、そのうちこの秋日本へやってくるのは、いずれもガソリン仕様で200bhp＋6MTと156bhp＋6ATの2モデルの予定だ。
ちなみに、プジョーは同モデルからエンブレムを新たにしている。
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自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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