プジョー 208GTi・208XY 試乗レポート／川端由美 (画像No. 30 )

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]

プジョー208 GTi[ボディカラー：(左手前)リオハ・レッド／(右奥)シャーク・グレー]

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]

プジョー208 GTi[ボディカラー：シャーク・グレー]

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]

プジョー 205GTi
1980年代、205GTiの大ヒットはプジョーにとっても大きな転換点となった。

プジョー 205GTi
明確な個性を放つクオーターピラーの形状。

208GTi　T16レプリカ仕様
FIAの新規定「R5」に準拠する「プジョー 208 T16」(パリモーターショー参考出展)を模したレプリカモデル。

プジョー 205GTi(左)とプジョー 208GTi[208 T16 レプリカ仕様]

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]
フロントグリルはチェッカーフラッグをモチーフにしたGTi専用デザイン。「PEUGEOT」の文字もGTiのテーマカラー「赤」で縁取られている。

プジョー208 GTi[ボディカラー：ペルラ・ネラ・ブラック]
LEDランプ＆ウィンカー付きハロゲンランプ。

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]
ドアミラーはクローム仕上げとし、さりげなく質感を高めている。

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]　リアコンビランプ・GTiエンブレム

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]　ヘッドランプ
フロントグリルもGTi専用デザインだ。

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]
クオーターピラーはどことなくかつての名車「プジョー205GTi」のイメージが重なる。

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]
クロームメッキが施された台形デザインのダブルテールパイプが目をひく、GTi専用エキゾーストフィニッシャー。

プジョー208 GTi[ボディカラー：リオハ・レッド]
GTi専用17インチアロイホイール+205/45R17タイヤ。ホイールの隙間からはGTi専用レッドブレーキキャリパーが覗く。

プジョー208 GTi　搭載エンジン
BMWとの共同開発による1.6リッターターボチャージャー付 直4 DOHCエンジンは最高出力200ps(147kW)/6000rpm、最大トルク275N･m/1700rpmを発生させる。

プジョー208 GTi　インテリア・インパネ周り
GTiのテーマカラー「赤」が各所に配されたインテリア。

プジョー208 GTi　インテリア・フロントシート周り

プジョー208 GTi　運転席周り

プジョー208 GTi
赤いLEDライトに縁取られるGTi専用メーターパネル。

プジョー208 GTi
パーフォレーテッド加工を施されたフルグレインレザーのスポーツステアリングホイール。

プジョー208 GTi
FM/AMラジオやトリップコンピュータ機能、USB、bluetoothなどを備えるタッチスクリーン。

プジョー208 GTi
208デビュー当時は未対応で待望されていたカーナビゲーションシステムの対応も始まった。

プジョー208 GTi
赤の差し色やシフトブーツの赤いステッチがさりげなく効いてるアルミシフトノブ。

プジョー208 GTi　専用ドアトリム
ステアリングホイールにもGTiロゴがあしらわれている。

プジョー208 GTi　アルミ製3ペダル

プジョー208 GTi　赤のテーマカラーはドアトリムにも。

プジョー208 GTi　専用ドアステップガード

プジョー208 GTi
プレミアムレザー(ナッパレザー)とファブリックを組み合わしたスポーツシート。

プジョー208 GTi
2ドアゆえの不利もあるが、リアシートも十分な広さを確保している。

プジョー208 GTi　荷室
定員乗車時の荷室は285リットルの容量。

プジョー208 GTi　荷室
後席は6:4分割可倒式で、乗車定員や荷物に応じてアレンジ可能だ。

プジョー208 GTi　荷室
後席を完全に前倒しすると、最大1076リットルの容量を備える。

プジョー208 GTi　試乗レポート1

プジョー208 GTi　試乗レポート2

プジョー208 GTi　試乗レポート3

プジョー208 GTi　試乗レポート4

プジョー208 GTi　試乗レポート5

プジョー208 GTi　試乗レポート6

プジョー208 GTi　試乗レポート7

プジョー208 GTi　試乗レポート8

プジョー208 GTi試乗レポートを届けてくれた自動車ライターの川端由美さん

プジョー208 GTi[欧州仕様車／ボディカラー：カラド・ブルー]

プジョー208 GTi[欧州仕様車／ボディカラー：リオハ・レッド]

プジョー208 GTi[欧州仕様車／ボディカラー：ビアンカ・ホワイト]

プジョー208 GTi[欧州仕様車]
GTi専用エンブレムはプジョー205GTiのデザインイメージを継承したもの。

プジョー208 GTi[欧州仕様車]
日本仕様は全車右ハンドルのみの設定。

プジョー208 GTi[欧州仕様車]
赤いLEDライトに縁取られた専用メーターパネル

プジョー208 GTi[欧州仕様車]
17インチアロイホイール+205/45R17タイヤ[センターキャップの赤い差し色はオプション]

プジョー208 GTi[欧州仕様車]
日本仕様では1.6リッターターボチャージャー付 直4 DOHCエンジンが搭載され、最高出力200ps(147kW)/6000rpm、最大トルク275N･m/1700rpmを発生させる。

プジョー208 GTi X 江口寿史　オリジナル・グラフィックノベル「TIME DRIVER」

プジョー208 XY[ボディカラー：パープルナイト]
XY専用17インチアロイホイール[Mercure(メルキュール：水星)]はパープルの差し色が施され、さりげなく洒落た印象を与える。

プジョー208 XY[ボディカラー：パープルナイト]
リアバンパーも専用デザイン。あえてマフラーエンドが目立たないようにしてあるところがGTiとは真逆の発想だ。

プジョー208 XY[ボディカラー：パープルナイト]
XYのボディカラーは写真の「パープル・ナイト」(紫色)のほかに「ダーク・ブルー」が設定される。

プジョー208 XY[ボディカラー：パープルナイト]
リアには超音波センサーで後方の死角などを警告するバックソナーも備える。

プジョー208 XY[ボディカラー：パープルナイト]

プジョー208 XY[ボディカラー：パープルナイト]
クロームの格子で装飾されたフローティンググリルや専用レタリングの「PEUGEOT」ロゴなど、フロント周りもさりげなくXYの個性を主張する。

プジョー208 XY[ボディカラー：パープルナイト]

プジョー208 XY[ボディカラー：パープルナイト]

プジョー208 XY　インテリア・運転席周り

プジョー208 XY　インテリア・インパネ周り

プジョー208 XY　インテリア・フロントシート周り

プジョー208 XY　インテリア・運転席周り

プジョー208 XY　ステアリング
革巻きの小径ステアリングホイールが装着され、ステアリング越しにメーターパネルが見える。

プジョー208 XY　センタークラスター
タッチスクリーンオーディオにはカーナビゲーションシステムを追加することも可能。

プジョー208 XY　フロントシート
ブラックのチップレザーとファブリック、アルカンターラが組み合わされたスポーツシートが装備される。

プジョー208 XY
開放感あふれるパノラミックガラスルーフは208XYに標準装備。間接照明のアンビエントライトも備わる。

プジョー208 XY　ドアトリム

プジョー208 XY　スカッフプレート

プジョー208 XY　試乗レポート1

プジョー208 XY　試乗レポート2

プジョー208 XY　試乗レポート3

プジョー208 XY　試乗レポート4

プジョー208 XY　試乗レポート5

プジョー208 XY[欧州仕様車]

プジョー208 XY[欧州仕様車]

プジョー208 XY[欧州仕様車]
ボディ同色リアルーフスポイラーはXYとGTiに標準装備。

プジョー208 XY[欧州仕様車]

プジョー208 XY[欧州仕様車]

プジョー208 XY[欧州仕様車]

プジョー208 XY[欧州仕様車]