日産 セレナ ライダー パフォーマンススペック by AUTECH 試乗レポート／渡辺 陽一郎(3/3)

背高ミニバンの欠点を効果的に補った「セレナ ライダー パフォーマンススペック」

外観はメッキ処理の施されたフロントマスクが目を引く。ボディの下側には、前後、左右にわたってエアロパーツが備わる。

これを走りの良さを意味するスポーティと捉えたのでは、もはや価値観が古いと思う。今は「キレイでカッコイイ」という受け取られ方が一般的。ボディカラーなどと同様、エアロパーツも好みで選ぶデザインのひとつになった。「光りモノが好きだからライダー」という選び方もアリだ。

中高年齢層にしてみれば、エアロパーツを装着したクルマは高性能車だが、今はもっと身近な存在。軽自動車でも、エアロパーツを装着したグレードが、ごく普通に用意されて人気を高めている。

パフォーマンススペックによるチューニングも同様だ。スポーティな味付けではなく、高重心のミニバンが持つ欠点を効果的に補う。量産されるベース車では手のまわらなかった部分が手直しされ、自然な運転感覚とコーナリング時の安定性を向上させた。

 セレナのカタログを見ると、今のところライダーパフォーマンススペックは最終ページに掲載されている。なにやら特殊なクルマという扱いだが、実際に試乗してみると、ハイウェイスターに準じるモデルだと感じた。ミドルサイズのミニバンを所有するユーザーが、代替え時にアップグレードするにはピッタリの選択肢だ。

また、セダンやワゴンに乗るユーザーが、ミニバンに乗り換える時の購入対象としても適する。ミニバンが持つ走りの欠点を打ち消しているから、違和感なく運転できると思う。

「セレナ ライダー パフォーマンススペック」主要諸元

全長x全幅x全高：4790x1735x1855mm／ホイールベース：2860mm／車両重量：1650kg／エンジン型式：MR20DD型・直列4気筒 直噴DOHC／排気量：1997cc／最高出力：147ps(108kW)/5600rpm／最大トルク：21.4kg-m(210N･m/4400rpm／トランスミッション：エクストロニックCVT(無段変速機)／駆動方式：前輪駆動(FF)／タイヤ：205/50ZR17 93Y(YOKOHAMA ADVAN Sport)／価格(消費税込)：2,919,000円[ライダー パフォーマンススペック ブラックラインは3,087,000円]

※画像はクリックすると拡大します