電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編 (画像No. 17 )

電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編／国沢光宏

電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編／国沢光宏

電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編／国沢光宏

電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編／国沢光宏

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電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編／国沢光宏
ジムカーナコースを覚えるため、まずはコースを歩いて確かめてみる。

電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編／国沢光宏
当日はあいにくの雨。タイム計測は電子機器を用いて行う本格的なものだった。

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電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編／国沢光宏
比較試乗車両として用意されたガソリンエンジンモデル「日産 ノート」(DIG-Sモデル)

電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編／国沢光宏
「日産 ノート」

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「日産 ノート」

電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編／国沢光宏
日産 リーフの走行実験も担当する日産自動車車両実験部 車両プロジェクト実験マネージメントグループ 河本 晃一 主担。プライベートではジムカーナの日本チャンピオンを獲得する腕前も。

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[日産実験部の河本氏がウェット路面で参考タイムを計測！]

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[日産実験部の河本氏がウェット路面で参考タイムを計測！]

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国沢光宏サン、ベストタイムは54.26秒。しかしご自身のタイムには納得せず。。。

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ウェット路面ながら54.19秒のタイムを記録しこの日のTOPとなった大井貴之さん。後日、ドライ記録とのタイム差を補正し集計した結果、なんと開催3日間を通じてトップのタイム(補正後：52.54秒)となり総合優勝を果たしたのだった・・・！

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優勝者 大井貴之さんのタイムに悔しがる！？国沢光宏サン・・・

電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編／国沢光宏
EVの運転感覚をドライバーの脳波から自動的に言語化し、車両周辺に投影する機能を備えた「リーフ」[参考： http://autoc-one.jp/news/2661673/ ]。100％電気自動車「リーフ」の販売開始5周年を記念し製作された。

電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編／国沢光宏

電気自動車って実は、走りもたのしいんです！／日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編／国沢光宏
国沢光宏サンが(自腹で！)製作した日産リーフのラリーマシン、その名も「ラリーフ」！　現在はダートラ仕様に変更されており、専用タイヤを装着し車高も上げられている。

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2015年11月のマイナーチェンジで、エマージェンシーブレーキ&LDW(車線逸脱警報)が全車標準装備となった。

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エマージェンシーブレーキ(全車標準装備)作動イメージ

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新型に装着された30kWh バッテリーモジュールは従来型リーフ同等サイズに収められている。

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日産リーフジムカーナ試乗会リザルト(フリーの部)

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