日産 新型フーガ（2015年ビッグマイナーチェンジモデル）試乗レポート／国沢光宏(2/3)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：茂呂幸正
納得のいく正直価格で売ればいい
エクステリアを見ると、このクルマが本来インフィニティ仕様をオリジナルにしているということに改めて気づく。日産のマークを付けたフーガと言えばセドリックの後継モデルという流れが印象として残るけれど、インフィニティだと思えばなぜか納得できてしまう。というあたりをデザインの総親方である中村史郎さんも考えたんだろう。
ここまで来たら、日産の大きなディーラーにインフィニティ専用のコーナーなど作り、まもなく発表される『Q30』（メルセデス・ベンツAクラスの兄弟車）などと一緒に販売すればいい。レクサスは「バッジ代」だけで普通のトヨタ車より極端に高い価格設定になってしまうが、日産はインフィニティを納得のいく正直価格で売ればいいと考えます。
フル装備ながら競合車種よりも高くない設定
試乗車は620万円のハイブリッド。
価格だけ見ると決して安くないが、ほとんどフル装備である。フーガのハイブリッドに性能で少し届かないレクサス GS450hや、BMWの5シリーズ、メルセデス・ベンツ Eクラスと価格を比較すれば高くないと思う。いずれにしろ価格帯から考えるとライバルは輸入車。ユーザーが欲しいと感じる魅力を持っていればいいと考えます。
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
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