ウィリーしそうな爆加速が迫力満点！「シーマ現象」を起こした初代 日産 シーマ【MOTA写真館】
1988年にデビューした初代 日産 シーマは、全幅1,770mmの3ナンバーサイズのパーソナル高級セダン。ハイソカーブームやバブル経済の後押しにより、デビュー1年目で3万6400台が売れ爆発的なヒットを記録する。高級志向の高まりや高額な物を購入する現象は「シーマ現象」と呼ばれ、活気溢れていた日本経済を象徴する車種となった。
初代 シーマのライバルはクラウンではなくソアラ
初代 日産 シーマは、伸びやかで直線的なボディラインに横長のヘッドライトとテールライトを備え、落ち着き感とワイド＆ローなスタイルが特徴。インテリアは横方向への伸びを強調した造形により、上質感を演出しつつ開放的な視界を確保している。
搭載されるエンジンはV型6気筒 3.0L DOHCを基本にして、200馬力を発生させる自然吸気と255馬力を発生させるターボエンジンの2種類を用意。エアサスペンションによる快適な乗り心地とスポーティーなドライブフィールは、高級車の側面とスポーツカーの側面を持ち合わせている。
そんな日産らしい尖ったキャラクター設定からもわかるように、ライバルはパーソナル高級車として名高いトヨタ クラウンではなく、高級グランドツーリングカーとして知られるトヨタ ソアラだった。
コンセプトとタイミングがバッチリで大ヒット
バブル景気で活気溢れていた日本経済は、価値観が高級志向へと変化している最中。さらに、自動車税がナンバー区分から排気量へと変わったことも影響し、3ナンバー車が注目されていた。このタイミングを逃さなかった初代 シーマは、発売1年目で3万6400台を販売し、1988年から1991年までの4年間で、販売台数12万9000台を記録するヒットモデルとなったのだ。
スペックや価格
■全長×全幅×全高：4,890mm×1,770mm×1,380mm（1989年式 タイプII）
■エンジン
・V型6気筒 3.0L DOHC VG30DET型（自然吸気・200馬力）
・V型6気筒 3.0L DOHC VG30DE型（ターボ・255馬力）
■トランスミッション：4速AT
■駆動方式：FR
■販売期間：1988年～1991年
■価格：374万円～471万5000円（1989年式）
▼これまでご紹介した名車はコチラ！▼
【MOTA写真館】日産 ローレル（6代目：C33型）
【MOTA写真館】日産 シルビア（5代目：S13型）
【MOTA写真館】トヨタ ランドクルーザー（80系）
【MOTA写真館】トヨタ クラウン（7代目）
【MOTA写真館】トヨタ マークII 3兄弟（GX81系）
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
