路線バスだって最新型！いすゞが路線バス「エルガ」と「エルガミオ」を改良し販売開始

改良により燃費の向上に成功しAT車を追加

ISS（アイドリングストップ＆スタートシステム）のモメンタリースイッチを採用することで燃費性能を向上。車両総重量14トン超AT車で平成27年度燃費基準+10％、14トン以下AT車で同基準を達成し、全車型で燃費基準を達成した。（エルガ／エルガミオ共通）

中型路線バス「エルガミオ」で新たにAT車を追加

中型路線バスであるエルガミオに新しく追加されたトランスミッションは、すでに大型路線バスである「エルガ」に採用されており、優れた動力性能であることは立証済み。AT車を追加するにあたり「エルガミオ」には2つの機能も追加された。

中扉開時の動力伝達カット機能

中扉が開いている際、ギアが自動的にニュートラルに切り替わり動力の伝達を遮断する、動力伝達カット機能を採用。

クリープ状態を完全になくしたことで、乗降時の安全性に貢献する。

予後診断機能

トランスミッション本体やオイル、フィルターの状態を監視し、異常があった場合の警告や最適な交換時期をインジケータに表示する機能を搭載。車両のメンテナンスや故障した場合、素早く対応することができる。

販売情報詳細

目標販売台数

800台／年（エルガ・エルガミオシリーズ全体）

東京地区希望小売価格

■大型路線バスエルガ（2TG-LV290N3）

・平成28年排出ガス規制適合

・平成27年度燃費基準+15％達成

・ノンステップ都市型中乗り

・エンジン/トランスミッション：4HK1-TCH/177kW(240PS)/6速AMT

・希望小売価格：2758万3600円（消費税込み）

■中型路線バスエルガミオ（2KG-LR290J4）

・平成28年排出ガス規制適合

・平成27年度燃費基準達成

・ノンステップ都市型中乗り

・エンジン/トランスミッション：4HK1-TCS/154kW(210PS)/6速AT

・希望小売価格：2436万3900円（消費税込み）

新型コロナウイルスから運転手を守るための対策商品も発売

新型コロナウイルスの感染拡大防止に向けた取り組みとして、運転席と座席の間で飛沫感染を抑制するための仕切りを発売。この商品は後付けもできるため、現在使用されているバスにも取り付けができる。

難燃性の部品を採用し安全性に配慮するとともに、バタつき防止マグネットや、吊り下げ部分にベルトを採用するなど、利便性の向上にも工夫を加えられている。