BMW『BMW New Standard!!』【ピックアップ！カーソムリエレポート】

【カーソムリエレポートって何？】

カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです

本日はトヨタ BMW 3シリーズのレポートをピックアップしてお届けいたします！

▼『BMW New Standard!!』（カーソムリエ Yukiyoshi Inutaさん）

▼『3シリーズセダン6気筒乗れるのはこれだけ』（カーソムリエ momongaさん）

★★BMW 3シリーズの試乗レポートはコチラ★★

BMW 3シリーズ

BMW全ラインアップの中で最大の販売台数を誇るモデルの一つ。新世代2.0リッター直列4気筒BMWツインパワーターボエンジンを搭載し、最高出力135kW（184ps）/5,000rpmおよび最大トルク270Nm（27.5kgm）/1,250-4,500rpmを発生、低回転から広い回転域で最大トルクを発生させる。これまでのモデルに比べ、最高出力を約10%、そして最大トルクを約30%も向上させながら燃費を約20%も向上させ、燃料消費率は「16.6km/L」を達成する。

『BMW New Standard!!』（カーソムリエ Yukiyoshi Inutaさん）

総合評価：4.3／5.0

外観デザイン：4.8／5.0

インテリア：4.0／5.0

走りやすさ：5.0／5.0

-オススメポイント-

Engine

アクセルを踏んだ瞬間”すごい”と感じる太い低速トルクとレスポンスにビックリ!!高回転が苦手なディーゼルながらトルク落ちなく気持ち良く回るはBMWならでは。更に超低燃費と軽油価格の安さからお財布にウルトラECO☆☆☆

Transmission

ZF製の8速ATはディーゼルの高トルク＆高効率をフルに使い切る影の帝王。また、頻繁に変速するにもかかわらず変速ショックが小さいためビジーシフトを感じさせない。

足回り

ディーゼルでもBMW品質のシャープなハンドリングとコンフォート性をKeep。

インテリア

New3シリーズでガソリン車と同様にインテリアのデザイン＆質感は大幅UP♪目線の高さにセットされるワイドモニターやシートの調整幅の大きさはまさにドライバーズカー!!

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

同じ。

-不満点-

Design：タイヤのはみ出し防止でフェンダーに貼られているシールは見映えが悪く許容不可。

-運転後の感想-

パワフル・ウルトラECO・ハンドリング・価格・快適性の全てがバランスしたMy Best Car!!

『3シリーズセダン6気筒乗れるのはこれだけ』（カーソムリエ momongaさん）

総合評価：4.0／5.0

外観デザイン：4.4／5.0

インテリア：3.9／5.0

走りやすさ：4.0／5.0

-オススメポイント-

セダンで6気筒乗りたいならこれだけですね。ハイブリットと言ってもガソリンでも頑張れそうな16km/lです。ＢＭＷのハイブリット共通ですが、エコは付録でパワーアシストとしての使い方です。なので燃費性能もそこそこです。ただし、そこが良いところかもしれません。走り出し以外のほとんどの走行シーンではエンジンで走ってます。フルアクセルでやっとモーターアシストです。つまり通常領域では6気筒のフィーリングを思う存分味わえるわけです。ただし、トランク容量とか重量増とかいろんな物を犠牲にしてますので、本当の意味のドライブフィールはスポイルされてますが、現状これしか選択肢はありませんね。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

同じ。

-不満点-

ハイブリッドいらない。

-運転後の感想-

やっぱり6気筒は静かで、回すと良い音です。

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