ダイハツ タント『歴代王者のタントの復活なるか？』【ピックアップ！カーソムリエレポート】

【カーソムリエレポートって何？】

カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。

本日はダイハツ タントのレポートをピックアップしてお届けいたします！

▼『歴代王者のタントの復活なるか？』（カーソムリエ DELAYASさん）

▼『ギュギュッと全部乗せ？』（カーソムリエ っけさん）

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ダイハツ タント

ミライース で培った「低燃費」「低価格」という軽の本質をベースに、車両特性に合わせた付加価値を追求し、軽自動車の多様な拡がりを目指すダイハツが考える一台に仕上げられた3代目。ミラクルオープンドアの使い勝手は、更に向上し、軽No.1の広々開放感となっている。さらに助手席シートバックレバーの採用により、外側や運転席側、後席からも助手席のスライド/リクライニングが可能に。

『歴代王者のタントの復活なるか？』（カーソムリエ DELAYASさん）

総合評価：3.6／5.0

外観デザイン：3.6／5.0

インテリア：3.6／5.0

走りやすさ：3.3／5.0

-オススメポイント-

試乗したのはNAのカスタム仕様。外観はMOVEと同様カスタム仕様にはLEDライトがおごられて先進さとカスタムらしい目力を備えてきている。先代から変わって「左右スライドドア」となり他社に追従する形となった。車内は相変わらず見晴らしがよく広大なスペース。ダッシュボードには「専用ナビ」がついていてはやりの大型タイプでスイッチが専用タイプとなっておりいわゆる純正マルチっぽく仕上がっていて好印象です。エンジンをかけると走りそのものは可もなく不可もなく、軽自動車の標準レベルといったところか？大きさと直立したフロントガラスが影響して軽快とは言い難いレベルで必要ならばターボモデルを選択すればよい。後席の充実度はさすがというべきかシートアレンジに関しては他メーカーより評価が高いと思います。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

同じ。

-不満点-

先代まで後席を倒すと荷台がフラットであったのに今回は若干斜めになってしまった点。他社との差別感があっただけにもったいないと思いました。走りについては他者モデルと比べると遮音性能がイマイチ劣る感がありました。燃費を稼ぐために軽量化のしわ寄せかどうかわからないが、相当シビアな世界で様々追及しているのだなと感じました。

-運転後の感想-

非常に乗りやすい万人受けするタイプでした。やはり王者だけあってニーズにこたえなければいけない使命がある面、冒険して個性を出せない宿命もあるのだなと感じました。街乗り限定お買いもの程度のママさんにはうってつけの車だと思いました。

『ギュギュッと全部乗せ？』（カーソムリエ っけさん）

総合評価：3.4／5.0

外観デザイン：2.4／5.0

インテリア：3.6／5.0

走りやすさ：3.3／5.0

-オススメポイント-

室内広々、両側スライドドア、収納。小さなボディに便利な機能がギュギュッと詰まっています。普段使いの機能はほとんど詰め込んだんじゃないかってくらい、便利なクルマに仕上がっています。乗り心地がしなやかなのも嬉しい誤算でした。現行モデルから両側スライドドアになったことで、使い勝手は格段に向上しています。イコール重量増加の要因となってしまいますが、ボンネット、フェンダー、リヤハッチを樹脂製にしたことで同時に軽量化も計られています。昨今の厳しい燃費競争への配慮も忘れていませんし、飛び石でキズついても錆びないですね。また、乗り心地も良好です。高速走行は試せませんでしたが、町乗りで使う分には凸凹も拾いにくく、ガツンと突き上げもなかったので、良い意味で意外でした。視界も非常に広く、前席に座るとフロントガラスがまるで映画館のスクリーンのようで、圧巻でした。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

違った。

理由：背の高いボディなのに、乗り心地がいい。非常に良好な視界。いい意味で裏切られました。

-不満点-

カスタムのフロントマスクがどっかで見たような顔。こういうクルマなので価格帯が高く、普通車買えちゃう。

-運転後の感想-

子育て世代のためにあるようなクルマ。人を乗せやすいと思います。

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