アウディ、A8／A8Lの4.2リッターエンジンを4リッターエンジンへ仕様変更

アウディ ジャパンは、同社のプレミアムラグジュアリーサルーン「A8」「A8 L」の一部仕様を変更し、9月18日より販売を開始した。

「A8」「A8 L」は、The Art of Progress（アート・オブ・プログレス：革新の美学）をコンセプトに、2010年に登場したアウディのフラッグシップモデル。

今回「A8」「A8 L」に用意される4.0L V型8気筒ガソリン直噴（FSI）ターボエンジンは、従来の4.2Lモデルとの比較で、48ps / 155Nmプラスという大幅な出力トルクアップを果たした。

燃費については、ダウンサイジングコンセプトに基づき開発された小型軽量のツインターボチャージャーの搭載をはじめ、減速エネルギーを電気エネルギーへ変換しバッテリーへ還流させるエネルギーリカバリーシステムや、スタート ストップシステム（アイドリングストップシステム）、一定の走行条件において8気筒のうち4気筒を休止させるシリンダーオンデマンドシステム（気筒休止システム）などにより、エンジンの効率が極限にまで高められたことで、JC08モード燃費においては9.8km/L（A8 4.0 TFSI quattro）に留まっている。

トランスミッションは、多段化によりさらに燃費向上に寄与する8速ティプトロニックが組み合わされる。

さらに、高出力を路面へと確実に伝達する quattro（フルタイム4WD）、スポーティかつ快適な乗り心地を実現する「アダプティブエアサスペンション」、先進のセーフティシステム「アウディプレセンス」、またフラッグシップモデルにふさわしく、BOSEサラウンドサウンドシステムを標準装備し、加えてスピーカーから逆位相の音を発することで騒音を低減するアクティブノイズキャンセレーションなど、高いコンフォート性能も兼ね備えている。