アウディ A8の総合評価
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アウディ A8 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
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A8 2018年式モデル発売:2018/10/1~ -
A8 2010年式モデル発売:2010/12/1~ -
A8 2004年式モデル発売:2004/2/1~ -
A8 1995年式モデル発売:1995/5/1~
グレード・モデル情報(A8 2018年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 55 TFSI クワトロ 4WD AT | 55 TFSI クワトロ 4WD AT 左ハンドル | 55 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | 55 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT 左ハンドル | 60 TFSI e クワトロ 4WD AT | 60 TFSI e クワトロ 4WD AT 左ハンドル | 60 TFSI e クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | 60 TFSI e クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT 左ハンドル | L 60 TFSI e クワトロ 4WD AT | L 60 TFSI e クワトロ 4WD AT 左ハンドル | L 60 TFSI e クワトロ コンフォート パッケージ 4WD AT | L 60 TFSI e クワトロ コンフォート パッケージ 4WD AT 左ハンドル | L 60 TFSI e クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | L 60 TFSI e クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT 左ハンドル | L 60 TFSI e クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | L 60 TFSI e クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,272万円
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1,272万円
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1,461万円
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1,461万円
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1,383万円
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1,383万円
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1,570万円
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1,570万円
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1,556万円
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1,556万円
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1,678万円
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1,678万円
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1,747万円
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1,747万円
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1,780万円
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1,780万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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967.7万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | |
| 排気量 | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,190 mm | 5,190 mm | 5,190 mm | 5,190 mm | 5,190 mm | 5,190 mm | 5,190 mm | 5,190 mm | 5,320 mm | 5,320 mm | 5,320 mm | 5,320 mm | 5,320 mm | 5,320 mm | 5,320 mm | 5,320 mm |
| 全幅 | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | |
| 全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | |
| 車両重量 | 2030kg | 2030kg | 2090kg | 2090kg | 2350kg | 2350kg | 2370kg | 2370kg | 2410kg | 2410kg | 2450kg | 2450kg | 2450kg | 2450kg | 2430kg | 2430kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R19 | 255/45R19 | 265/40R20 | 265/40R20 | 255/45R19 | 255/45R19 | 265/40R20 | 265/40R20 | 255/45R19 | 255/45R19 | 255/45R19 | 255/45R19 | 265/40R20 | 265/40R20 | 265/40R20 | 265/40R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 255/45R19 | 255/45R19 | 265/40R20 | 265/40R20 | 255/45R19 | 255/45R19 | 265/40R20 | 265/40R20 | 255/45R19 | 255/45R19 | 255/45R19 | 255/45R19 | 265/40R20 | 265/40R20 | 265/40R20 | 265/40R20 |
アウディ A8 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 15 | 8 | 8 | 4 | 8 | 7 | 9 | 9 | 2 | 9 | 4 | 7 | 3 | 10 | |
| 1,000万円~ | 7 | 6 | 1 | |||||||||||||
| ~1,000万円 | 9 | 8 | 1 | |||||||||||||
| ~900万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||||||||
| ~800万円 | 5 | 4 | 1 | |||||||||||||
| ~700万円 | 4 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||
| ~600万円 | 10 | 4 | 2 | 4 | ||||||||||||
| ~500万円 | 4 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||
| ~450万円 | 5 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||||
| ~400万円 | 14 | 3 | 3 | 4 | 4 | |||||||||||
| ~350万円 | 7 | 2 | 1 | 3 | 1 | |||||||||||
| ~300万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~250万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~200万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~190万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~180万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~170万円 | 4 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||
| ~160万円 | 6 | 3 | 1 | 2 | ||||||||||||
| ~150万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~140万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~130万円 | 9 | 1 | 1 | 7 |
アウディ A8 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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クリーンスタイルの高級車
マトリクスLEDヘッドライトだけでもウィンカーはシーケンシャルでちゃんと流れるし、シャープな眼光がカッコいいのですが、試乗車はオプションでHDマトリクスLEDヘッドライトレーザーライトパッケージ(長いっ)になっていて70km/hから照射距離が2倍になるそうです。48Vマイルドハイブリッド搭載のエンジンはBASでアイドルストップからの復帰がものすごくスムーズで静か。再始動ほぼ無音でしたね。この上にはV8がありますがV6でも十分に速いです。巨体をスムーズに軽々と加速させます。合流でトップエンド近くまで回してみても遮音性が優れているので車内は静かなままでした。アウディ得意のバングアンドオルフセンオー....続きを読む
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アウディのフラッグシップ
アウディのフラッグシップだけあって5mを優に超えるサイズはとても伸びやかに見えます。先代とあまり変わらないかなと思えるサイドビューですが、フロントに回ってみればグリルが大きくなって力強さが増し、クリーンな目元のマトリクスヘッドライトの輝きが素敵です。「オラオラどうだっ」みたいな某車のような凄みはありませんが、それがアウディらしいです。剛性感たっぷりで重いドアを開けるととにかく車内が広く感じました。さらに足元に余裕があるロングホイールベースのモデルもあって、それだと助手席シートバックに足を置けるようになっていてなんとも贅沢。忙しいVIPが後席で仮眠出来ます。うーん寝てみたいな。インパネはスイッチ....続きを読む
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アウディの旗艦
A8 3.0 55 TFSI quattro に試乗です。先代よりシャープな造形で、高品質なメッキ部分も増え、押し出し感が増しました。また塗装品質も素晴らしく、映り込みや輝き方など、普通のセダンとはまったく違います。 本当にカッコいいと思います。インテリアは作りが精巧、緻密で、コストの掛け方が違います。室内アンビエントライトとメーターやナビの大きさが秀逸。シートは高級デザイナーズ家具のような感じで、デザインに関しては文句無しです。秀逸なのはドアパネルに設置されたシートボタンも直感で分かる操作が出来て初めての人でも迷わないです。後席がとにかく快適です。豪華な雰囲気は最高です。全体的に未来的なデザ....続きを読む













