トヨタ 86 実燃費レポート｜エコカー並みの低燃費で「水平対向エンジンは燃費が悪い」は単なるウワサだった！？(2/5)
- 筆者： 小鮒 康一
- カメラマン：小林岳夫
トヨタ 86 実燃費レポート｜市街地・街乗り編
トヨタ 86の市街地での実燃費：10.4km/L
市街地走行ではアイドリングストップが装着されていない86は苦戦が予想されていたが、蓋を開けてみれば53.0kmの道のりを走破して10.4km/Lとソコソコの数値をマークしてくれた。特に午後の一番暑い時間帯で、エアコンも作動するなかでの数値であることを考えれば、むしろ優秀な部類と言っていいだろう。
そんな市街地走行で一番気になったのは、メーカーオプションのザックスのショックアブソーバーだ。車高変化こそ伴わないためストローク量に変化はないと思慮されるが、初期の減衰が高すぎるのかとにかく突き上げがひどく、低速で荒れた路面を走るのはなかなかハードなものであった。
また、GT“Limited”では標準装備となるスポーツブレーキパッドも、渋滞でのストップ＆ゴーが繰り返されるようなシチュエーションではキーキー音が耳に付いた。ザックスのショックアブソーバーはオプション品だし、スポーツブレーキパッドも購入時に注文すればノーマルパッドへ変更ができるので、各々の使い方に応じて変更するのがよさそうだ。
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1979年5月22日生まれ、群馬県出身。某大手自動車関連企業を退社後に急転直下でフリーランスライターへ。国産旧車に造詣が深いが、実は現行車に関してもアンテナを張り続けている。また、過去に中古車販売店に勤務していた経験を活かし、中古車系の媒体でも活動中。最近では「モテない自動車マニア」の称号も獲得。記事一覧を見る
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