【燃費】マツダ デミオ（3代目）燃費レポート／永田恵一(5/5)
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：オートックワン編集部／永田恵一
マツダ デミオ（3代目）燃費レポート【総評】
【総合燃費】
マツダ デミオ 13-SKYACTIV／16.0km/L
現行デミオは登場から7年以上が経つフルモデルチェンジ寸前のモデルということもあり、若干の古さが見られ、強い魅力は感じられないというのが率直な印象だ。
だが、燃費もまずまずであり、アクアラインによる事故渋滞やエアコンがフル稼働でアイドリングストップがほとんど作動しなかったといったハンディキャップがなければ、もう10％程度燃費が向上することは十分に考えられる。
さらに、モデル末期だけにカーナビに代表されるディーラーオプションなども含めると2割近い値引きも期待できそうだ。なので「クルマにあまりこだわりがなく、値段優先で選びたい」「スタイルが気に入っている」というなら、納得できる価格で現行デミオの在庫車や中古車を選ぶというのも悪くない選択だと思う。
さて、登場間近の次期型デミオには走りに代表される各部の質感の向上、1.3リッターガソリン、1.5リッターディーゼルターボも含めて購入を予定している筆者も含め、興味を持っている方も多いに違いない。燃費テストでも新型デミオは深く追っていきたいと考えているので、ぜひ今後の新型デミオ 燃費レポートを期待して欲しい。
出来る限り早く、皆さんへ新型デミオの燃費レポートをお届けしたいと思いますので、今しばらくお待ちください！（編）
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1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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