日本版コンシューマレポート －三菱 RVR ユーザー試乗レビュー－(5/8)

新型RVRのユーザー評価・レビュー／乗り降り

総じて平均点以上、という印象。これは三菱の開発陣の意図するところだ。

兄貴分のアウトランダーの車高は1,600mm、対するRVRは1,615mmでその差は、65mm。対して地上高（路面からボディ床面までの高さ）はアウトランダー210mmで、RVRは195mm、その差は15mm。

つまり、ヒップポイント（運転者のオシリの位置）が高く、視点（＝アイポイント）も高いのだが、乗り降りは楽。ただし、後席についてはネガティブなコメント多し。筆者もBピラー（前席と後席の中間のボディ支柱）がかなり邪魔になるのが気になった。

まあ、後席は子供、または荷物用として、三菱側は「（このサイズのSUVとして）ある程度割り切った設計」としている。

アウトランダーより全長で345mm短いRVRで、アウトランダーに引けを劣らない室内空間イメージを作り出すには、後席の乗降性の「若干の犠牲」は致し方ないのかもしれない。

新型RVR／乗り降りに関するユーザーコメント

・室内空間と同じでこれもやっぱり「普通・・・」かな （クロリックさん 東京都）

・SUVにしては高さを感じない乗り降り性 （カーウォッチャートニーさん 千葉県）

・普通。前モデルのRVRは乗り降りひどかった （オオヌマさん 静岡県）

・後部に乗る時にやや乗りにくい （NSXさん 愛知県）

・ピラーに手すりがあればもっと乗り降りしやすくなるのでは （ツカモトさん 愛知県）

・前席の乗り降りは非常にいい後席は・・・ （フジモトさん 福島県）

・車高も高すぎず、低すぎずで雪の多い所に住んでいるので気に入りました （オオシマさん 長野県）

・SUVと言うより乗用車感覚での乗り降りができ、全く問題なし。女性でも問題なし （クワノさん 富山県）