RVブームの代名詞！「パジェロ！パジェロ！」でお馴染み 三菱 2代目 パジェロ【MOTA写真館】
- 筆者： MOTA編集部
1991年に登場した三菱 2代目 パジェロはRVブームの中心的な存在だ。2代目で車としての性能を引き上げたのもトピックだが、人気テレビ番組の景品になったことでより広く知られるようになった。番組内でのかけ声「パジェロ！パジェロ！」で、お茶の間を賑わせた。
銀座でも違和感なく走れる本格クロカン
2代目 パジェロは、ラダーフレームや先進の4WDシステムといった本格的な“クロカン”要素を初代から継承しつつ、より街中での使用にも馴染むよう洗練されたデザインへと進化。当時、パジェロに乗ってスキーに出かけるのが、一種のステータスにもなっていた。
また、各部に乗用車的な要素を取り入れつつ、クロカンらしいシンプルさを残したことで、ホンモノ志向が強くなっていた世間のニーズと見事にマッチし、大きなセールスを記録。RVブームの中心的な存在であった三菱 パジェロは、カローラ、マークII、クラウンが販売上位を占める時代に、月間販売台数1位を記録するほどの人気を博した。
パリダカールラリーとテレビ番組で知名度をアップ
2代目パジェロがこれほどヒットした要因には、乗用車的要素と本格的な“クロカン”要素を高次元でバランスさせたことに加え、周到なマーケティング戦略があった。
初代から続くパリダカールラリーへの挑戦と実績に加え、様々なメディアに協賛することで大きな知名度を獲得。その代表的なテレビ番組が「ムーブ！関口宏の東京フレンドパーク」。番組内で勝者に送られるもっとも豪華な景品がパジェロだった。「パジェロ！パジェロ！」のかけ声は番組の代名詞になり、パジェロの知名度がアップしたのはいうまでもない。
スペックや価格
■全長×全幅×全高：3,985～4,650mm×1,695～1,785mm×1,800～1,870mm
■エンジン
・直列4気筒 2.5L SOHC ターボディーゼル 4D56型
・直列4気筒 2.5L SOHC ICターボディーゼル 4D56型
・直列4気筒 2.8L SOHC ICターボディーゼル（機械式）4M40型
・直列4気筒 2.8L SOHC ICターボディーゼル（電制式）4M40型
・直列4気筒 2.4L SOHC 16バルブ 4G64型
・V型6気筒 3.0L SOHC 12バルブ 6G72型（前期）
・V型6気筒 3.0L SOHC 24バルブ 6G72型（後期）
・V型6気筒 3.5L DOHC 24バルブ 6G74型
・V型6気筒 3.5L DOHC 24バルブ（GDI）6G74型
■トランスミッション：4速AT／5速AT／5速MT
■駆動方式：スーパーセレクト4WD
■ボディタイプ
・3ドア ショート SUV
・5ドア ロング SUV
・2ドアソフトトップ
・5ドアバン
■販売期間：1991年～1999年
■価格：237万5000円～434万7000円
▼これまでご紹介した名車はコチラ！▼
【MOTA写真館】三菱 FTO
【MOTA写真館】三菱 スタリオン
【MOTA写真館】トヨタ ランドクルーザー（80系）
【MOTA写真館】トヨタ ハイエース（100系）
【MOTA写真館】スズキ エクシード（初代）
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
MOTA編集部。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者／ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
