2.0リッター搭載のロードスター レースカーを緊急試乗／マツダの“走る歓び”を体感せよ！(2/3)

バックギアも使うミニジムカーナ[オートテスト]

Be a Driver.体験試乗取材会の会場は、茨城県の筑波サーキットコース2000／コース1000／ジムカーナコース。つくばの各コースをフルに活用し開催する気合の入れように驚く。

最初はジムカーナコースで、1.5リッター＋6MTを搭載する＜デミオ15MB＞を用いた“オートテスト”。

＞＞マツダ Be a driver. 体験試乗取材会 フォトギャラリー

オートテストとはイギリス発祥のモータースポーツで、簡単に言うと「バックギアも使うミニジムカーナ」。普段乗っているクルマでも気軽に参加できる新しいカテゴリーの競技だ。

ただ、今回はちょっとルールが違って「速い人が勝ち」ではなく「基準タイムに近い人が勝ち」と言うルール。

わたくし、やる時はやるんです！！

まずは練習走行1回目。簡単なコースなのに道を覚えられず(汗)。

他の人の練習走行を“ガン見”してコースを頭に入れ、2回目はほぼ全開走行で走行、43秒前半のタイムを記録。

本番の基準タイムは50秒。大きく走るスタイルを変えず、加減速やステアリング操作のスムーズさ意識しながら走行させると、何と「49秒39」と言う記録が。

わたくし、やる時はやるんです！！(ニヤリ)

“コップの水をこぼさずに全てのコーナーをクリアせよ” 的な競技[G-BOWL]

続いて、コース1000に移動。2016年7月に追加されたばかりの1.5リッターディーゼルターボ＋6ATを搭載した＜アクセラ・スポーツ＞を用いたタイムアタックだ。

ここではシンプルに“速いタイムの人が勝ち”なのだが、インパネには＜G-BOWL＞と呼ばれるシステム(！？)が装着されている。写真を見ておわかりの通り、ふちの浅いお皿の上にピンポン玉大のボールが載っているものだ。

このG-BOWLの原理は簡単で、0.4Gを超えるとボールは落ちる・・・つまりマンガ＜頭文字D＞(イニシャル・ディー)で主人公の父が息子に課す “コップの水をこぼさずに全てのコーナーをクリアせよ” と同じ原理だ。

つまり、クルマの無駄な動きを出さずに、かつ速いタイムで走る必要があるのだ。ちなみに0.4Gは一般的な運転環境でのGで、これを超えると人間が不快に感じるそう。

＞＞マツダ Be a driver. 体験試乗取材会 フォトギャラリー

誰でも楽しめるけど、とても奥が深い！(そして悔しい・・・)

さてG-BOWL、実際にやってみると非常に難しい！

ボールを落とさないよう注意してゆっくり走ればタイムは伸びないし、タイムを意識し過ぎるとボールは落ちる・・・。

目先のコーナーだけでなく、その先までを意識したスムーズなライン取りや、前後G／左右Gだけでなく複合Gを意識することが大事。まさにマツダが大事にしている「Gの繋がり」を意識することが大事なのだ。

私も普段からスムーズな運転を心掛けているが、まだまだ精進しなければ・・・と思った次第である(汗)。