レクサス RX450h 試乗レポート(2/4)
- 筆者： 森口 将之
- カメラマン：島村栄二
RX350とのさりげない差別化がジャパンプレミアムらしい
ボディは一見するとガソリン車のRX350と同じだ。しかしよく見ると、フロントマスクはグリルの下にスリットが入り、ヘッドランプはLED化され、サイドシルを走るクロームのアクセントにHYBRIDの文字が加わり、前後のLエンブレムはLS600h同様ブルーで彩られている。自己を過剰に誇示しない、さりげない差別化がジャパンプレミアムらしい。
インテリアはさらに差が少ない。タコメーターがパワー／チャージメーターに変わり、メーターパネル中央やカーナビの画面にエネルギーモニターが表示されるぐらいの違いだ。パソコンのマウスを連想させるセンタースイッチも健在。またラゲッジスペースの容積がバッテリーで犠牲になった形跡もない。
装備の違いはヘッドアップディスプレイが標準でつく程度。ボディやインテリアカラーの種類も同一で、見た目でハイブリッドを意識させる部分は少ない。
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1962年東京都生まれ。モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。自動車専門誌の編集部を経て1993年フリーに。各種雑誌、インターネット、ラジオなどのメディアで活動。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。グッドデザイン賞審査委員。記事一覧を見る
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