レクサス RX350 試乗レポート(1/3)
- 筆者： 森口 将之
- カメラマン：島村栄二
質感の向上はさすがレクサス
レクサスRXのデビューは、落語家の真打昇進を思わせる。わが国でこそ初登場だが、北米市場では通算3代目であり、過去2世代はわが国ではトヨタ・ハリアーとして売られていたのだから。進化と同時に格上にもなったわけで、通常のモデルチェンジより厳しい目が向けられることになるだろう。
しかしそのデザインは、みごとにレクサスになっている。とくにプレスラインを入れないサイドパネルや細いクロームで囲んだウインドーは、LSやISと共通するモチーフだ。SUVなのにフェンダーまわりを盛り上げない処理は異例だけれど、それを含めてレクサスらしい。
インテリアはそれ以上だ。質感はハリアー時代とは比べものにならないほど高く、三角形のセンターパネルはどのクルマにも似ていないスタイリッシュな造形。一方でインパネやドアトリムを走るラインはGSなどと同じように優雅なカーブを描いていて、ひと目でレクサスとわかる。
しかもナビの操作に、リモートタッチと呼ばれる新しいインターフェイスを用意した。これが使いやすい。パソコンのマウスを伸ばしたようなシェイプは日本人の手には大きめに感じたけれど、四角いノブを使ったモニター上のポインタ操作はすばらしく使いやすい。両脇のエンターキーの位置も絶妙で、数分でブラインドタッチできるようになるだろう。ナビ以外の機能もここに融合させてほしいと思うほどよくできていた。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1962年東京都生まれ。モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。自動車専門誌の編集部を経て1993年フリーに。各種雑誌、インターネット、ラジオなどのメディアで活動。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。グッドデザイン賞審査委員。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
