ジープ グランドチェロキー 試乗レポート／九島辰也(3/4)
- 筆者： 九島 辰也
- カメラマン：茂呂幸正
ボディ構造はなんとメルセデス・ベンツの技術も！
“足”のニュースもそうだが、ボディ自体もかなり手が入っている。ねじれ剛性を従来比で146％高め、NVH対策がとられた。
走行中は高級感あるインテリアに意識がいきがちだが、静粛性のアップもこのクルマがひとつ上のステージに上がったことを証明する。言ってしまえば、ヨーロッパのラグジュアリーSUVに近い乗り味と雰囲気だ。
それじゃこの進化の源はというと、そこにはメルセデス・ベンツの技術も少し関わっている。まだダイムラー・クライスラーだった時代にこのグラチェロは計画されていたからだ。
オフロードはともかく、やはりオンロードに限ってその恩恵はあるといえるだろう。
では、カンジンのオフロードはどうなったかというと、「セレクテレイン・システム」なる新たな電子デバイスが搭載された。
これはランドローバーでいうところのテレイン・レスポンスで、路面状況をダイヤルでセットすると、スロットルやトランスミッション、ABSやトランスファーなど12カ所で一斉にコンピューターを協調制御させる。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
外資系広告会社から転身、自動車雑誌業界へ。「Car EX」副編集長、「アメリカンSUV」編集長などを経験しフリーランスへ。その後メンズ誌「LEON」副編集長なども経験。現在はモータージャーナリスト活動を中心に、ファッション、旅、サーフィンといった分野のコラムなどを執筆。また、クリエイティブプロデューサーとしても様々な商品にも関わっている。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
