ホンダ 無限ステップワゴンスパーダ（2012年マイナーチェンジモデル） 試乗レポート／岡本幸一郎(1/2)

スパーダのマイチェンにより、無限もエクステリアパーツを新設定

ステップワゴン／ステップワゴンスパーダが2012年4月にマイナーチェンジされたことを受けて、「無限 ステップワゴン／ステップワゴンスパーダ」のラインアップについてもエクステリア関連のパーツ一式が新しくアップデートされた。

同マイナーチェンジでは、とくにスパーダのイメージがかなり変わったのだが、販売比率の約7割はスパーダユーザーが占めるという。それにより無限も、よりスパーダをメインに据えたデザインを心がけたそうだ。

光モノを中心とした豊富なアフターパーツ

こうしたタイプの車種では光モノのアフターパーツの人気が高いため、フロントアンダースポイラーには、オプションでLEDフォグライトとイグニッションオンに連動して常時点灯する高輝度LEDを採用したエアロイルミネーションを設定。

さらに、サイドにはパネルタイプのガーニッシュを採用することで、重厚感のあるシルエットを演出。

リアアンダースポイラーは無限スポーツサイレンサーとの同時装着を考慮したデザインが施され、標準装備のテールゲートスポイラーの上部に装着するハイウイングスポイラーは、ノーマルのデザインを活かしつつダイナミックさを強調したものとなっている。

ホイールのラインアップはこれまでどおりとなる。試乗車に装着されていたのは「XJ」というモデル。

ちなみに、スパークシルバーとダーク系のブラックメタルコート（写真）の2色があり、後者のほうが1本あたり1万円近く高価であるにもかかわらず、後者のほうが圧倒的に人気が高いそうだ。

また、さらに大径ホイールに変更し、低扁平タイヤを履かせたいという人もいることだろうが、あえて無限では安心感と性能を重視して17インチのみとしているのだという。

その他のアフターパーツは、概ね既存のものだが、試乗車にはベンチレーテッドバイザー、カーボンナンバープレートガーニッシュ、ナンバープレートボルト、無限エンブレムなどが装着され、インテリアでは、スポーツマット、スポーツペダル、カーボンルームミラーカバーなどが装着されていた。

なお、エクステリアパーツの多くは、ステップワゴンとスパーダでそれぞれ専用に開発されており、通常のステップワゴンのほうも、装着することでスパーダのような存在感を演出することができる。

たとえば、スパーダには設定のない明るい内装色が好みだが、外観のテイストはこんな感じにしたいとか、車体の購入コストを少しでも安く抑えたいけれど、カスタマイズは楽しみたいといった人にはもってこいだろう。