ホンダ ステップワゴン 新型車徹底解説(1/6)
- 筆者：
ついに両側スライドドアを採用した３代目モデルがデビュー
ステップワゴンは、1996年にホンダ初の１ボックスミニバンとして登場したモデル。従来の１ボックスミニバン・イコール後輪駆動という常識を覆し、ＦＦの駆動方式を採用したエポックメイキングな部分も忘れられない。
圧倒的なユーティリティ性能を誇った初代は、爆発的なヒットモデルとなった。しかし、初代のコンセプトをそのまま生かした２代目は、苦戦を強いられた。その最大の理由は、ライバルの存在だった。日産のセレナやトヨタのノアが、相次いでモデルチェンジしＦＦ化された。しかもステップワゴンが持っていないデュアルスライドドアを採用したのだ。
多くのホンダファンがステップワゴンのデュアルスライド化を望んだが、２代目の間はデュアルスライド化されることなくモデルチェンジを迎える。満を持して発売された３代目は、もちろんデュアルスライドである。
従来設定されていた３ナンバーモデルのスパーダは今回は設定されず、全車が５ナンバーボディを採用。ただし、エンジンは２リッターと2.4リッターの２種が用意されるので、2.4リッターの登録ナンバーは３となる。
グレード展開は２リッターがＢとＧ、2.4リッターが24Ｚとなる。メイングレードはＧで、ＧにはＬ、Ｓ、ＬＳの３種のパッケージ車とサイドリフトアップシート車が設定される。
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