【全96枚】ホンダ「新型N-ONE e:」を写真でイッキ見！ 気になる内装・外観デザイン、グレードの違いをチェック
- 筆者： MOTA編集部
- カメラマン：MOTA編集部／ホンダアクセス
2025年秋に登場予定のホンダ 新型N-ONE e:は、N-ONEをベースにした軽乗用電気自動車です。優れた内外装デザインで注目を集めています。
この記事では、新型N-ONE e:の外観・内装の特徴や魅力、グレードの違いを全47枚の写真を用いて詳しく紹介します。
※フォトギャラリーでは新型N-ONE e:の写真を全96枚公開しています
ホンダ 新型N-ONE e:とは？
ホンダ 新型N-ONE e:は、2025年秋に発売が予定されている軽乗用電気自動車（EV）です。
既存の軽自動車「ホンダ N-ONE」をベースにしながらも、専用のEVデザインを取り入れたフロントフェイスや水平基調の洗練されたインテリアを採用。航続距離は約270km（WLTCモード）を目標とし、同クラスのEVである日産 サクラを上回る実用性を備えています。
また、災害時などには車両から電力を取り出せる外部給電機能も搭載されており、日常の移動手段としてはもちろん、非常時の電源としても活用できる点が特長です。
グレードは、ベーシックな「G」と、9インチのHonda CONNECTナビやアルミホイールを標準装備した上級グレード「L」の2タイプが用意されています。
軽EV市場のさらなる普及を目指し、購入しやすい価格設定にも期待が寄せられています。
新型N-ONE e:の外観デザイン
N-ONE e:は、N-ONEのシンプルで親しみやすいデザインを踏襲しながらも、EVならではのクリーンで先進的な雰囲気が加えられています。
特に、フロントフェンダーやリア周り、テールゲート全体を包み込むガラスエリアの曲面が、上質さとすっきりとした印象を両立しています。
フロントビュー
丸目のヘッドライトと、やさしげな表情のフロントフェイスが特徴です。フロントグリルには再生素材を使用しており、一台ごとに微妙な表情の違いが出る点も個性的です。
また、角を落とした四角いバンパーと丸目ライトの組み合わせにより、親しみやすさとニュートラルな印象が共存したデザインとなっています。
サイドビュー
高めのリアゲートからフロントへ向かって滑らかにつながるシルエットが、軽やかでスムーズな走行イメージが表現されています。
リアビュー
リアバンパーはフェンダーに沿って丸みを持たせて絞り込まれており、後方からもリアタイヤが見えるデザインが、軽快で安定感のあるスタンスを演出します。
グレード別外観の装備の違い
外観におけるグレードの主な違いはホイールです。
Gグレードはスチールホイール＋ホイールキャップ仕様、Lグレードではアルミホイールが標準装備されます。
ボディカラーは全5色！ 新色「チアフルグリーン」にも注目
新型N-ONE e:のボディカラーは、ホンダ初採用となる新色「チアフルグリーン」をはじめ、「プラチナホワイト・パール」、「フィヨルドミスト・パール」、「ルナシルバー・メタリック」、「シーベットブルー・パール」の全5色がラインナップされています。
新型N-ONE e:の内装
新型N-ONE e:の内装は、インパネ上部を薄く軽やかに造形することで、室内空間に広がりと開放感をもたらします。
さらに、ボンネットとパネル上面をフラットに仕上げることで前方視界が開け、車幅感覚もつかみやすく、安全性にも配慮された設計です。
インパネ周り
インストルメントパネルやドアパネルの一部、ステアリングパッドに同系色の明るいカラーがあしらわれ、室内の統一感と洗練された水平デザインが演出されています。
また、各種操作スイッチをパネル中央に集約し、運転席から手が届きやすい位置にスマートフォンなどの小物が置けるワイドトレーを配置。日常の使い勝手にも配慮されています。
シート周り
前席はガソリンモデルのN-ONEの構造とは異なり、N-BOXと共通の骨格を採用。座面の幅もやや広くなり、伸縮性のあるシート生地により腰のサポート性も向上しています。
一方、後席は床下にリチウムイオンバッテリーを搭載するため、N-ONEよりも床が27mm高くなっています。そのため座面までの距離が短くなり、やや膝が持ち上がった姿勢になります。大人4人が乗車可能ですが、後席はややタイトです。
グレード別内装の装備の違い
内装面での主なグレードの違いはナビシステムです。
GグレードにはBluetooth対応オーディオが標準装備され、ディーラーオプションで8インチディスプレイオーディオの装着も可能です。
Lグレードでは、9インチのHonda CONNECTナビが標準装備となります。
新型N-ONE e:の純正アクセサリー
新型N-ONE e:向けの純正アクセサリーも豊富に用意されています。EVライフをより快適にする充電・給電関連アイテムのほか、内外装を好みに合わせてカスタマイズできるアイテムが揃っています。
特に「AC外部給電器（Honda Power Supply Connector）」や外部給電器をカバーする「ポートリッドカバー」、「充電インジケーター」など、EVならではの機能性アクセサリーが設定されており、アウトドア時の給電やバッテリー残量の確認など、実用性の高い装備が揃っています。
また、ガソリンモデルと同様にエクステリアコーディネートが用意されています。「プレミアムスタイル」では、ブラック×シルバーの「デカール フロントグリル」を装着することで、より上質な印象をプラスし、所有する喜びを一層深められます。
「ホンダ N-ONE e:」の外観・内装を画像でチェック（フォトギャラリー）
以下には、比較用としてN-ONE（ガソリンモデル）の画像もまとめています。気になる方はあわせてチェックしてみてください。
「ホンダ N-ONE（ガソリンモデル）」の外観・内装を画像でチェック！（フォトギャラリー）
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
MOTA編集部。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者／ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
