【清水草一試乗記】このクルマ、乗ればわかるさ！！vol.3 新旧ハイブリッドカー超絶徹底比較(4/4)

本企画始まって以来の超マジメ燃費テスト実施!

我々は新旧プリウス（旧プリウスは私の愛車）とインサイトの3台で、湘南から東京にかけ燃費テストを行った。走り方は、ハイブリッドのドライビングプレジャーを満喫すべく、各自可能な限りのエコラン。3名のテクで燃費にバラつきができないよう、頻繁にドライバー交代を行った。その結果はいかに!?

一般道（湘南海岸沿いの混んだ国道）

プリウス 27.7km/L ／ インサイト 22.2km/L ／  旧プリウス 25.8km/L

一般道は平均速度30キロ弱。こういった流れの遅い一般道では、強力な電気モーターを持ったプリウスが強い。あの道でこんな燃費が！ というすばらしい数値だ。

高速巡航（時速80キロ程度）

プリウス 27.5km//L ／  インサイト 27.0km//L ／  旧プリウス 26.5km/L

高速巡航では3車の燃費がほぼ拮抗した。本来ハイブリッドカーは高速巡航ではメリットが出にくい。そこを逆手に取って（？）、軽量で簡易なシステムを持つインサイトは、高速巡航ならプリウス並みの燃費が出せるのだ。

ワインディング上り坂全開

これは3台ともリッター6キロ前後で拮抗した。ここでは燃費よりもパワーを試したのだが、3台とも、遅くて他車の迷惑になるどころか、全開ならばスポーツカーをブチ抜けるほどのポテンシャルを持っていた。ハイブリッドカーは、遅いどころか、十分速い！ただ、このわずか15キロの区間で、165kmのテスト区間全体の約3分の1のガソリンを使ってしまった。うーん、気持ち的には微妙だ・・・・・・。

正直、あらゆるテクを駆使しての約4時間の燃費テストで、我々は精根尽き果てるほど疲れた。これはスポーツの疲労である。サーキット走行と同じだ！ハイブリッドカーは、一般道でマシンの性能の極限を試すことができる、すばらしいクルマたちなのだ！

どうだろう。ハイブリッドカーのドライビングプレジャー、感じてもらえただろうか。この奥の深さとヨロコビ、乗ればわかるさ！