新型ヴェゼル vs MX-30 ライバル人気コンパクトSUV 8番勝負！ MX-30が対抗出来る3つのポイントは内装、取り回し性能、運転支援機能(2/2)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
商品力はホンダ 新型ヴェゼルの圧勝！ ただし観音開きドアなどの独自性を受け入れられるならMX-30も十分に推奨出来る
勝負その8！ 推奨グレードと買い得度比較
ホンダ 新型ヴェゼルの売れ筋グレードは、e：HEV Z（289万8500円/2WD）である。対するマツダ MX-30（242万円/2WD）は基本グレードが1つのみ。そのままだと装備がシンプルだから、セットのメーカーオプションであるベーシックパッケージ（7万7000円）とセーフティパッケージ（12万1000円）を加えて、総額261万8000円にすると両車のバランスが取れる。
新型ヴェゼルはフルハイブリッドシステムを搭載するため、マイルドハイブリッドのMX-30に比べると、価格が約28万円高まると考えれば良い。居住性や積載性などの実用性も考慮し、価格の割安感を判断すると、結果として新型ヴェゼルが買い得だと判断出来る。
一方のMX-30では、デザインや情緒などの価値が大切になる。
マツダ MX-30の企画は、現行マツダ2（旧デミオ）の市場調査において、コンパクトカーなのに女性ユーザーの支持が低いことを発端にスタートした。「スポーツ指向の車種だけでは、マツダ車のラインナップは足りない。女性のお客様を含めて、今までマツダ車に興味を持たなかったお客様も振り向かせたい」。このような思いからMX-30が開発された。
そこで従来のマツダ車とは違う水平基調のボディスタイル、コルクを使った柔和な雰囲気の内装、柔らかい座り心地のシートなどを採用した。MX-30は従来とは違う新しいマツダ車の出発点で、今後は同様の意図を持ったバリエーションが拡大していく。
ただし個性の強い観音開きのドアなども装着したから、本来MX-30が狙った魅力が伝わりにくい面がある。明るい雰囲気が特徴だった2代目「デミオ」（2002年～2007年）のコージー、室内空間に余裕のあった「ベリーサ」（2004年～2016年）など、MX-30の狙いはコンパクトカーで表現すべきだった。
■勝者：ホンダ 新型ヴェゼル
MX-30の個性が気になるならディーラーで実車もしっかりチェックしてみよう
商品力を客観的に評価すればホンダ 新型ヴェゼルが勝るが、個性を求めるユーザーには、マツダ MX-30は独特の魅力を備えている点が気になるところだろう。
MX-30について興味を持たれたなら、一度ディーラーで実車を見てみることをオススメする。ここまで比較・評価してきた点をご自身でも実際に確認し、ネガティブに感じられければ、MX-30の購入の検討をする価値は十分にあるだろう。
[筆者：渡辺 陽一郎]
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
