トヨタ 新型ヤリスはヴィッツから何が変わった？ 気になることを簡単に解説｜サクッと新旧比較
- 筆者： 小鮒 康一
3世代に渡り続いてきたヴィッツという名称をやめ、2020年2月にフルモデルチェンジした新型から世界的に使われてきた名前に統一されたトヨタ 新型ヤリス。3代目ヴィッツとの違いはなにか？ 気になることを簡単に解説。
歴代最強のカッコいいデザイン！ 後席は少々狭い
ボディサイズは先代ヴィッツとほぼ同サイズながら、新型ヤリスはクーペ風のスタイルになった影響もあってかキャビンスペースはややミニマムな印象。フロントシート優先となったと言える。
欧州仕様では3ナンバーサイズとなるボディだが、日本仕様は5ナンバーサイズを死守。制限のある中で抑揚のあるボディラインを実現している点はお見事だ。
ヤリスをもっと詳しく知りたい方はコチラの解説記事をチェック▼
ターンチルトシートは使いやすさ抜群！ 室内も高級に
新型ヤリスの内装は先代ヴィッツよりも大幅に質感が向上。シート形状もグレードによって2種類が用意され、オプションでターンチルトシートを選択できるなど、幅広いユーザー層に対応している点は、さすがトヨタのベーシックコンパクトカーといったところだ。
パワートレインは3種類ラインアップ。MTモデルもあるゾ
新型ヤリスのパワートレインは、新開発の1.5Lのハイブリッドとガソリンエンジン、そして先代から踏襲された1Lガソリンモデルも用意。ちなみに先代ヴィッツにあった1.3Lは消滅した。
ほぼ別物と言えるGRヤリスを除けばスポーツグレードは用意されていない新型ヤリスだが、1.5Lガソリンモデルには6速MTが用意される点はマニアに朗報と言えるだろう。
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【筆者：小鮒 康一】
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![トヨタ 新型 ヴィッツ HYBRID U[FF・ハイブリッド／ボディカラー：クリアブルークリスタルシャイン]](https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201902/04182011791_94d6_l.jpg)
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1979年5月22日生まれ、群馬県出身。某大手自動車関連企業を退社後に急転直下でフリーランスライターへ。国産旧車に造詣が深いが、実は現行車に関してもアンテナを張り続けている。また、過去に中古車販売店に勤務していた経験を活かし、中古車系の媒体でも活動中。最近では「モテない自動車マニア」の称号も獲得。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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