天国と地獄を分ける！？ 人気車と残念なクルマの違いはここだ！ SUV編
- 筆者： 渡辺 陽一郎
2019年にデビューした新型車の中でも、好調に売れた人気車と残念なクルマがある。販売格差はなぜ生じたのか、同じカテゴリー同士の車種を比べながら探ってみたい。今回はSUV編をお届けする。
トヨタRAV4 VS レクサスUX
最近はSUVの人気が高く、2019年には4月に登場したトヨタRAV4が話題になった。5月から10月には、SUV（軽自動車を除く）の最多販売車種になっている。
予想以上の人気！？ オフロードも走破する新型RAV4
RAV4は海外向けに開発された3ナンバー車で、前輪駆動をベースにした4WDを搭載するシティ派SUVに含まれるが、外観は野性的。
駆動方式も4WDが中心で、グレードによっては、後輪左右の駆動力を変化させてカーブを曲がる性能を高める機能も採用する。舗装路、悪路ともに走りやすく、運転感覚は少しスポーティだ。
最近のSUVでは居住性や積載性が向上したが、オフロード感覚は希薄で、背の高いワゴンのように感じる。そんなSUVが少しマンネリ化したところに、原点回帰を思わせるRAV4が登場し、ヒットしたのだ。
またRAV4は後席と荷室に十分な広さがあり、ファミリーカーとしても使いやすい。
「カッコ良くて実用的」というSUVの本質を突いたことも人気の理由である。
後席や荷室が狭いにも関わらず、価格に割高感が伴うUX
一方、2018年11月27日に発売して2019年に入ってから販売を本格化させたレクサスUXは、同じSUVでも売れ行きが伸び悩む。月別の登録台数を見るとRAV4の20％程度だ。
レクサスUXの価格は、2Lノーマルエンジンを積んだUX200の標準仕様が397万2222円（駆動方式は2WDのみ）、2LハイブリッドのUX250hは2WDが432万8704円、4WDは459万3519円。
また、RAV4は、2Lエンジンに後輪左右の駆動力配分を制御できる4WDを組み合わせたアドベンチャーが319万5500円、ハイブリッドGは388万8500円（駆動方式は4WDのみ）になる。
レクサスUXはRAV4よりも高めの価格ながら、プラットフォームはひとまわり小さなC-HRと共通であるため、後席や荷室も狭め。内装はレクサスの割に上質とはいえず、運転するとステアリングホイールまで細かな振動が伝わるなど走りにも不満がある。しかし、その割に価格は高いという、SUVの原点回帰を感じさせて実用性も伴うRAV4に比べて売れ行きを下げた。
クルマだけが問題ではない？ 販売方法にも違いが
もちろん販売店舗数の違いもある。
RAV4を扱うトヨタカローラ店とネッツトヨタ店は、全国に合計3000店舗弱を展開するが、レクサスは約170店舗。レクサスUXの販売網はRAV4の約6％のため、ますます売りにくくなっているのである。
次回はハッチバック＆セダン編をお届け！ お楽しみに！
[筆者：渡辺 陽一郎]
最後まで読んで頂いた方には超豪華な旅館宿泊のチャンス！
2019年12月17日からMOTAにてリリースされた「ドライブ/宿」企画。
今回は、MOTA厳選宿公開記念として、1組2名さまに抽選で当たる宿泊券プレゼントキャンペーンを実施します。
応募条件は、以下のページからMOTAのメールマガジンに会員登録し、当キャンペーンに応募するだけ。
この機会に是非ご応募ください！ 中には1泊10万円以上の宿も…！？
どんな宿があるかは、ページ上部右端の「ドライブ/宿」ページで見れるので要チェック！
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
