最新SUV 徹底比較(4/4)
- 筆者： 岡本 幸一郎
- カメラマン：島村栄二
乗用車ベースのSUVに匹敵する快適性と走り
パジェロはもともと、独立懸架やイージーセレクト4WDをいち早く採用するなど、オンロード重視の側面を見せていた。 4代目パジェロも、そのコンセプトの延長上にあることは間違いない。クロスカントリーのイメージを色濃く打ち出しながらも、その一方でオンロードの快適性と走行性能をかなり重視して開発されたと見られる。
もちろん、今回は試していないが、仮にもパジェロを名乗るモデルだけに悪路走破性はまったく心配ないだろう。しかしむしろ、オンロードでの走行性能が素晴らしいことを積極的に評価したいと思うのだ。
また、シートアレンジやスペースの有効活用など、ユーティリティ面においても「さすがはパジェロ」と感じさせる部分は多い。 これを買っておけば間違いないと感じさせるに十分なものを持っている。
さらに、ロングであれば、常用は厳しいだろうが、いざとなれば7人乗れるというところも強みである。逆に、後席をあまり使用しないユーザーには、ショートボディも用意されているので、そちらを選ぶのもアリだろう。
今や日本のSUVではほとんど設定のなくなった2ドアタイプのSUVというのも、パジェロなら選ぶことができるのだ。
個性的な見た目とスポーティな走りが付加価値
ステップワゴンやオデッセイ、ストリームでも、これだけ車高の高いクルマながら、驚くような走りを披露したホンダだが、CR-Vも同じく、SUVのスポーツカーと思しきハンドリングを実現していた。
また、見た目の印象についても、このところ従来モデルのイメージを打破する商品ラインアップを図っているホンダらしく、CR-Vも強烈に個性を際立たせて登場した。
ただし、もはや日本よりも北米に主眼を置いたモデルとなったことは、ボディサイズを見ても明らかであり、このサイズとなると、確かに日本の道路事情では、従来のCR-Vのような気軽さで乗ることはできないだろう。
結果的に価格は上昇したが、それに見合うバリューは十分にあるし、上がったといっても十分に現実的な価格帯に収まっている。ライバルと比較した場合にも、それらの付加価値を考えると、積極的に選ぶ魅力があると感じている。
大きくなったことについては賛否両論であって当然だろうし、SUVとしてはやや異端児的な位置づけに入るかもしれないが、これでムラーノやハリアーをライバルとして見られるだけのモデルに成長したと思っている。
ベーシックな素性を磨き上げた完成度
あまり目立つモデルではないが、ベーシックな素性の良さを身上としており、実際コンスタントに売れ続けている。
しかし、商品性としては、日常生活からの「エスケープ」を謳うモデルだけに、もう少しそれを演出する要素が欲しい気がするのも正直なところだろう。
価格を考えると、なかなかにお買い得なモデルであり、見た目の質感、走り、居住空間の広さや使い勝手など、あらゆる要素はそつなくまとめられている。
ただし、エスケープでなければ味わえないものが何かというと、少し見えにくい部分ではある。反対に、アメリカンSUVらしさを気軽に楽しめるという点では、エスケープは独特の味を持っている。これは言葉では表現しにくい部分ではあるが、兄貴分のエクスプローラーに対し、そのフィーリングに似た感覚を、見て、乗って、エスケープからも、なんとなく感じ取ることができるのだ。
こういうクルマに乗るというライフスタイルを提案するモデルであり、それをリーズナブルに手に入れることができるという部分に、エスケープの価値があると感じている。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする