ダイハツ ミラココア グレード比較(1/4)

  • 筆者: 松下 宏
  • カメラマン:ダイハツ工業株式会社/小平寛
ダイハツ ミラココア グレード比較
ダイハツ ミラココア プラスG フロントスタイリング ダイハツ ミラココア プラスX フロントスタイリング ダイハツ ミラココア プラスL リアスタイリング ダイハツ ミラココアプラス サイドビュー 画像ギャラリーはこちら

ダイハツ ミラココア/女性を意識した可愛らしいデザイン

ダイハツ ミラココア プラスX フロントスタイリング
ダイハツ ミラココア プラスL リアスタイリングダイハツ ミラココアプラス サイドビュー

ミラジーノ後継モデルとして登場したのがミラココア。

若い女性ユーザーをターゲットとして可愛らしいデザインを採用しているので、見た目の印象はミラジーノというよりムーヴラテの後継モデルのようだ。このデザイン的な可愛らしさと、女性ユーザーを意識した装備や仕様が魅力のポイントだ。

搭載エンジンは660ccの自然吸気DOHCのみで、ターボの設定はない。

バリエーションを大きく分けると、標準的な「ココア」と、ちょっと豪華な仕様が用意された「ココアプラス」の2つに分けられる。

ココアには「L」と「X」グレード、ココアプラスにはLとXに加えて「G」グレードの設定があり、基本は5グレードの構成。全グレードとも、2WDと4WDの設定がある。

2WDと4WDの価格差は13万7000円(Gは13万2000円)で、4WDは積雪地など雪道を走る機会の多いユーザー向け。

ダイハツ ミラココアプラス ルーフレール
ダイハツ ミラココアプラス 14インチタイヤ&ホイールダイハツ ミラココア 13インチタイヤ&ホイール

ココアとココアプラスの違いは、ルーフレールの有無、アウターハンドル(外側についているドアノブ)がボディ同色かシルバーか、ドアミラーのターンランプ付きの有無、ファブリックトノカバーの有無、タイヤが13インチor14インチ、シート表皮がグレイッシュベージュかイエローベージュのスウェード調か、リヤシートが一体可倒式か分割可倒式かなどだ。

ココアとココアプラスの価格差は7万円(同グレード)だから、折角ならココアプラスを選ぶユーザーの方が多いのではないかと思われる。

ただ、ココアプラスはルーフレール全高が30mm高くなって1,560mmになる。都市部に多いタワーパーキングでは1,550mmを上限とするところが多いので、厳密に判断するなら駐車できないタワーパーキングが多くなる。ココアプラスでは、この点に注意して選びたい。

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松下 宏
筆者松下 宏

自動車そのものはもとよりクルマに関連する経済的な話題に詳しい自動車評論家。新車、中古車を含めてユーザーサイドに立った的確な購入アドバイスを語ることで定評がある。記事一覧を見る

監修トクダ トオル (MOTA編集主幹)

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