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令和の今でも乗りたいオシャレな軽スポーツ！ 1990年代に登場した「軽ABCトリオ」を振り返る

公開日:2022/03/23 10:30 最終更新日:2022/03/23 10:30

現在ではもうすぐ生産を終了するホンダ S660と、2014年に2代目へとフルモデルチェンジしたダイハツコペンが人気の軽自動車スポーツ。かつては今よりも軽スポーツは若者に人気があった。

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左右のドアにガルウイングを採用したマツダ（オートザム）AZ-1

そんな1990年代に相次いでデビューしたのが、それぞれの車種の頭文字をとって「軽ABCトリオ」と呼ばれた3台だ。A=マツダ（オートザム） AZ-1、B=ホンダビート、C=スズキカプチーノを紹介したい。

当時、マツダは5チャンネル化しており、軽自動車や小型車を中心に扱っていたのがオートザム店だった。AZ-1はそのオートザムの名を冠し登場した軽2シータースポーツだ。

最大の特徴は左右のドアにガルウイングを採用していたこと。ガルウイングドアを採用した国産量産車はAZ-1とトヨタセラの2車種のみだ。

シート後部に搭載されるエンジンはスズキのアルトワークスに搭載された直3ターボを採用し、足回りもアルトワークスから流用されていた。

ただ特殊なクルマであったことから販売台数は伸び悩み、ABCトリオの中で最も希少性が高い。現在の中古車価格は190万円〜356万円となっている（MOTA調べ・以下同）。

1991年から1996年まで販売されていたビートはオープン2シーターの軽自動車だ。量産車としては世界初となるミッドシップでフルオープンモノコックボディを採用。軽自動車として初めて四輪ディスクブレーキや前後ともストラット式サスペンションを用いた。

ビートに搭載されたエンジンは、8100rpmで自主規制いっぱいの64馬力を発生するパワーを発揮。一般道でもエンジンを回して走る楽しさを味わえるモデルだった。

その結果、軽ABCトリオの中で最も販売台数が多いモデルとなった。現在の中古車価格は49万円〜364.3万円となっている。

スズキカプチーノは軽自動車の中では珍しいFRスポーツで、スポーツカーの伝統であるボンネットが長いロングノーズ・ショートデッキなスタイルが特徴だ。

搭載エンジンは1991年のデビューから1995年4月までは3代目アルトワークスと同じ、1995年5月のマイナーチェンジで4代目アルトのワークスRS/Zが採用するオールアルミ製ターボエンジンに変更された。

またエンジンを縦置きすることで生まれた左右スペースを活かし、サスペンションは軽自動車初の四輪ダブルウィッシュボーンを採用していた。

前期型も車両重量700kgと軽ABCトリオの中で最軽量だったが、マイナーチェンジで車両重量は690kgまで軽量化され、チューニングのベースとなることが多い。そのため、今でも人気のモデルのひとつで現在の中古車価格は70万円〜215万円となっている。

【筆者：篠田英里夏(MOTA編集部)】

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