BMW モトラッド定番の水平対向エンジン搭載モデルや大型スクーターをイッキ乗り！(2/2)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：和田清志
高剛性に、優れた走行安定性を誇るC650GT
続いて大型スクーター『C650GT』を試す。
搭載されているエンジンは60馬力を発生する水冷650ccの並列2気筒。
写真を見て頂ければ解る通り、BMWの電気自動車i3と似た感じのデザインである。都会の乗り物というコンセプトなのかもしれない。「BMWらしさ」という点で少し弱いか？
ところが、である。乗って驚く！
日本勢も600cc超の大排気量エンジン搭載のスクーターを出しているけれど、どれもボディ剛性低い。荒れた路面でブルブルするし、コーナーで寝かすと車体の「よじれ」を感じるほど。一方C650GTときたら、ロードバイクと同じくらいガッシリしてます。
高速道路を4輪車の流れに乗って走っても快適至極。コーナーでバンクさせたってビシッと安定している。
エンジンは日本車と変わらない振動特性ながら、車体が良い。これならロングツーリングや体格の良い成人をリアに乗せても気にならないだろう。角度調整式のフロント風防の効果、抜群だし。
価格は116万5千円。
日本製の大型スクーターと大差なく（スズキのスカイウェイブ650LXは50馬力エンジンで114万4800円）、ホンダは2009年以後、新型を出していない。このカテゴリーを考えているなら、デザイン的に地味でも一番のお買い得だと思う。ぜひ試乗してみたらいいだろう。
[レポート：国沢光宏／Photo：和田清志]
BMW Motorrad C650GT 主要諸元
全長x全幅x全高：2235x805x1480mm／ホイールベース：1590mm／シート高：805mm／車両重量：261kg／エンジン型式：水冷4ストローク2気筒、4バルブ／総排気量：1169cc／ボア×ストローク：101x73mm／最高出力：60 ps(44 kW)7500 rpm／最大トルク：63Nm/6000rpm／燃料噴射：電子制御マネージメントシステム（BMS-KP）、燃料カットオフ機能付／燃料タンク容量：15.5L（リザーブ容量：約3L）
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
