BMW 3シリーズ 試乗レポート(3/4)
- 筆者： 菰田 潔
- カメラマン：島村 栄二
熟成の時代に入った3シリーズ
セダンとツーリングではトレッド（左右輪距離）が変わったことも大きな変化だ。フロント5mm、リヤ20mmワイドトレッドになった。
ドイツ仕様のスペックで正確に比較するとフロント6mm、リヤ22mm広がっている。これはホイールのオフセットの変更だ。タイヤの位置が外に出る方向に3mm変更した。これに連動して同じホイールを使うリヤも6mm広がったが、あとの16mmはハブを変更し片側8mmずつ広げた。
このワイドトレッド化のメリットはクルマがカーブでさらにしっかり踏ん張れるようになったことだ。これまでも不足を感じたことはないが、同じ安定感ならさらにソフトなセッティングにできるし、ロールも大きくなりづらい傾向に仕上がっている。
実際に新しい3シリーズに乗ると、よりしなやかになって乗り心地が良くなったことが印象的だった。3シリーズもいよいよ熟成の時代が始まったようだ。
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学生時代から始めたレースをきっかけに、タイヤのテストドライバーになり、その後フリーランスのモータージャーナリストに転身。クルマが好きというより運転が好きなので、その視点でクルマの評価をしている。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
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