アストンマーティン V8ヴァンテージS 試乗レポート／石川真禧照(1/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：アストンマーティン・アジア・パシフィック
本格的なサーキット走行を楽しめるアストン・マーティンが登場！
英国のアストン・マーティンは、１９６０年代から日本にも輸入されているモデル。当時はロールス・ロイスと大差ない高価格帯で販売されていた。
Ｖ８ヴァンテージは、Ｖ８シリーズの上級モデルとして１９７７年にデビューし、８９年まで生産された。しかし、同社の経営は常に安定せず、６０年代から現在までの６０年間に８回もオーナーが変わっている。それでも英国の高級スポーツメーカーとしての地位を保っているのは、やはり、アストン・マーティンのブランド力だろう。
現行のＶ８ヴァンテージは、２００５年に前オーナーのフォードの支援の下で開発、発売された２シータースポーツ。Ｖ１２エンジンのアストン・マーティンと区別する上で、ベビーアストンとも呼ばれている。
今回、新たに加わったＶ８ヴァンテージＳは、Ｖ８ヴァンテージのスポーツ性をさらに強く打ち出したモデル。出力、トルクともにアップされ、ミッションも新設計のローギアードタイプを採用し、サスペンション、ブレーキも、大幅に強化された。
つまりサーキット走行を意識したモデルといえる。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
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