日本版コンシューマレポート－スズキ 新型スイフト ユーザー試乗レビュー－(1/6)

コンパクトカーは激戦区だ。

2010年上半期（1～6月）、日本国内の販売累計台数を見てみよう。

以下、台数の多い順で並べた。

ホンダ「フィット」／90,160台

トヨタ「ヴィッツ」／65,524台

マツダ「デミオ」／36,438台

スズキ「スイフト」／22,960台

日産「マーチ」／20,568台

やはり、万能車「フィット」の人気が際立っている。

ちなみに、「マーチ」は7月、「スイフト」は9月、さらに「ヴィッツ」は12月にフルモデルチェンジ。そうしたハンディキャップを背負っての上記台数だ。

今年下半期のみならず、来年以降も新型車揃い。今後、さらなる激しい戦いが予想される。

8月26日「More SWIFT」を掲げて、第二世代となった「スイフト」が発表された。その姿を見て、マスコミやユーザーのなかから「キープコンセプト」という言葉が漏れた。

だが、その実態は

「More SWIFT≠キープコンセプト」

だった。

筆者は自ら試乗し「ナンだ、これ!？」と驚いた。さらに同車の開発総責任者・竹内尚之さん（スズキ・四輪技術本部・第二カーライン長）と意見交換し、スズキの目指す事が心底理解出来た。

お世辞抜き！新型「スイフト」は、その外見からは計り知れない、とてつもない進化を遂げていた。

こうした筆者の思い、今回全国各地で試乗したユーザーの感想と重なり合うのか？はたまた、大きくズレているのか？

では早速その結果、ジックリとご覧頂こう。

・車両価格

（1.2XG）1,244,250円／（1.2XL）1,317,750円／（1.2XS）1,475,250円

・発売日

2010年9月18日

・メーカー月間販売台数

（9月）4,361台／（10月）3,683台

 ・ユーザー試乗募集時期

2010年8月26日～2010年9月19日