日産 ジューク アーバンセレクション 試乗レポート／渡辺陽一郎 with 美波千夏(1/4)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：茂呂幸正
ジュークがここまで高い人気を得た理由とは
今の国内販売をジャンル別のシェアで見ると、軽自動車が最も多く40％弱を占め、コンパクトカーが約25％、ミニバンが15％と続く。セダンのシェアは10％前後まで落ち込み、SUVとなれば5％しかない。今の日本では、空間効率の高い車種が売れ筋になっている。
ところが、その例外が「日産 ジューク」で、販売ランキングの上位に食い込む。
同じく日産のエクストレイルがSUVのナンバーワンとしてもともと好調に売れ続けてきたが、最近の月別登録台数を見ると、ジュークがトップに立つケースが増えてきた。
ジュークがここまで高い人気を得た理由は、「200万円以下で買える面白い（あるいは楽しい）クルマ」であるからだ。
エクストレイルは手頃な価格で野生的なSUVらしさを濃厚に漂わせて人気を得たが、ジュークは本質的に違う。 今や200万円以下の日本車は、前述のミニバン／コンパクトカー／軽自動車が中心。
90年代の中盤以降、空間効率の高い実用的な車種が売れ筋になり、メーカーの品揃えも一気に偏った。安くて面白いクルマは激減している。
そこに外観が個性的で走りも楽しく、サイズはコンパクトで売れ筋グレードの価格を200万円以下に抑えたジュークが現われたから、予想以上の人気を得たわけだ。
「隙間商品」と呼ぶのは、ジュークに対して失礼だろう。今の日本車が忘れてしまったクルマの魅力を備えることで、高い人気を得ている。
本質を突いた結果のヒット作と捉えるべきだ。
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1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
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