ホンダ、レース専用の2Lターボを搭載したNSX-GTで2017年スーパーGTに参戦

コンセプトから進化したNSX-GTで2017年シーズンに挑む

ホンダは、2017年のスーパーGTシリーズ GT500クラスに参戦する予定の「NSX-GT」を、公式ウェブサイトで公開した。

NSX-GTは、2016年8月に発表したスーパースポーツモデルNSXをベースとしたレース専用車両。

高い空力性能とデザイン性を両立したNSXのエクステリアを継承し、2016年に対して25％のダウンフォース削減を図った2017年のGT500車両規則に準拠している。

パワーユニットには、レース専用に開発した2.0L直列4気筒直噴ターボエンジンをミッドシップに搭載している。

なお、NSX-GTは10月下旬に大分県のオートポリスでシェイクダウンを完了し、2016年シーズン最終戦の舞台となる栃木県のツインリンクもてぎで11月11日に開催される「2017年SUPER GT GT500車両記者発表会」でも、実車が公開される。

NSX-GT スペック

全長×全幅：4650mm × 1950mm

ホイールベース：2750mm

車両重量：1049kg以上（ドライバー、フューエル含まず）

エンジン型式：HR-414E

エンジン種類：水冷直列4気筒縦置インタークーラー式ターボエンジン

弁機構：DOHC ギヤ駆動 吸気2 排気2

総排気量：1995cc

最大出力：440kw（600ps）以上

スロットル制御方式：ドライブ・バイ・ワイヤ

燃料供給装置形式：直噴

使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン

潤滑方式：ドライサンプ方式

変速機形式：常時噛合式

変速機操作形式：ステアリング パドルシフト式

ステアリング装置形式：ラック＆ピニオン式（油圧PS付）

タイヤ（前／後）：フロント 300-680 R18／リア 320-710 R18

主ブレーキの種類・形式（前／後）：油圧式ベンチレーテッドカーボンディスク

サスペンション方式（前／後） ：ダブルウィッシュボーン式

スタビライザー形式（前／後）：トーションバー式