ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）燃費レポート／永田恵一(3/5)
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：永田恵一
ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）燃費レポート【郊外路編】
郊外路をフィットの1.3リッターで走っていると、燃費計を見なくとも「凄く燃費が良さそう」と感じることができる。そう感じる大きな要因は、低速トルクが非常に太いエンジンと、ワイドレンジ化されたCVTとのマッチングの良さによるところが大きい。
具体的には、回転数にして2,000回転を割るくらいの回転域で交通の流れに乗れて、2,500回転も回せば交通をリードできるくらいの加速力が有するためだ。思い出してみれば、フィットは初代モデルからCVTと組み合わされており少ないアクセル開度で流れに乗れるクルマだったが、このことはフィットのよきDNAとして3代目モデルにも受け継がれ、さらに磨きが掛けられている。
ハンドリングも、なかなか上質だ。
高速道路編でも述べた通り、フィーリングの良さに加えて1.3リッターのフィットのタイヤは175/70R14（15インチホイールが付くSパッケージを除く）で、周りのコンパクトカーが15インチの185幅や14インチでも65偏平のタイヤを履いていることを考えるとちょっと貧層にも感じるサイズだ。
だが、それでいながらタイヤを地面に接地させる性能が優れているためなのか、コーナーでの踏ん張り性能はなかなか高い。クルマの動きも決してシャープではないが、コンパクトカーとしてはよく落ち着いており、こんなところでもフィットがコンパクトカー離れしていることが実感できる。
郊外路での燃費は高速道路での数値に匹敵する「22.6km/L」という、素晴らしい数値を記録した。
これだけの燃費を記録した要因としては、通常の加速の際のアクセル開度が少ないことに加え、流れに乗ると80km/h程度までスピードが上がることもある郊外路のペースでも非常にエンジン回転が低く抑えられていることが好影響していたと思われる。
ホンダ フィット13G Lパッケージの郊外路の実燃費／22.6km/L
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする