最新パワートレインに生まれ変わった新型「ボルボ S60 ポールスター」[「Drive-E」2.0ターボ・367ps] 試乗レポート(5/5)

幸運にもWTCC「ポールスター・シアンレーシング」のエースドライバーと同乗走行

この試乗会には、WTCC(FIA世界ツーリングカー選手権)にボルボS60で参戦するポールスター・シアンレーシングのエースドライバー兼ポールスター開発ドライバーのテッド・ビョーク選手も来場。幸運にも助手席に同乗できたが、「コースが解らないので教えてね！」と言いながら、速く安全に滑らかな走りを体験させてもらった。

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「レーシングマシンと市販モデル、どちらもクルマへの“信頼感”が重要なポイントです。ポールスターのドライバーの瞬時の判断に正確にレスポンスするようなチューニングは、レーシングシーンから色濃くフィードバックされています。個人的には従来モデルの6気筒のエンジンサウンドは捨てがたいけど、パフォーマンスは新型が断然上。AWDを感じさせないアンダーステアを抑えたハンドリングもレベルアップしています」と語ってくれた。

「次のポールスターはどうするの？」と言う質問に「色々やっているけどまだ内緒（笑）。もう少し待ってね」と。

もっとノーマルモデルと差別化されていてもいい

ちなみにS60/V60ポールスター、エクステリア／インテリアはメカニズムに比べると控えめで、「解る人には解る・・・」と言ったイメージだが、価格がS60は839万円、V60は859万円と言うことを考えると、もう少しノーマルと差別化していてもいいと思う。

例えば、エクステリアはWTCC参戦マシンと共通のデザインやモチーフを盛り込んでみるとか、インテリアはより特別な仕立てにするとか。

ボルボのホーカン・サムエルソン社長兼CEOは「ボルボカーズの高性能車のモデル名として、ポールスターを位置づけていく」と語っているので、今後の展開が楽しみだ！！

[レポート：山本シンヤ／Photo：茂呂幸正/ボルボ・カー・ジャパン]

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VOLVO S60 POLESTAR[4WD] 主要諸元

全長x全幅x全高：4635x1865x1480mm／ホイールベース：2775mm／車両重量：1730kg／乗車定員：5名／ステアリング位置：右／駆動方式：電子制御AWDシステム(四輪駆動)／エンジン種類：「Drive-E」直列4気筒 インタークーラー付スーパーチャージャー/ターボチャージャー DOHC 16V ガソリン直噴エンジン／総排気量：1968cc／最高出力：367ps(270kW)/6000rpm／最大トルク：47.9kg-m(470N･m)/3100-5100rpm／トランスミッション：ギアトロニック 8速オートマチックトランスミッション／燃料消費率：12.2km/L[JC08モード燃費]／サスペンション：(前)マクファーソンストラット式(後)マルチリンク式／タイヤサイズ：(前・後)245/20ZR20／メーカー希望小売価格：8,390,000円[消費税込](※「V60 POLESTAR」は8,590,000円)