フォルクスワーゲン クロスポロ 試乗レポート／国沢光宏(1/3)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：和田清志
ダウンサイズユーザーも注目するコンパクトクロスオーバー
8月の「ポロ」に続き、派生モデルのコンパクトクロスオーバー『フォルクスワーゲン CrossPoro(クロスポロ)』がマイナーチェンジを実施した。先進安全装備の新設定など話題も豊富だ。
ダウンサイジングユーザーも注目する新型クロスポロの魅力について、自動車評論家の国沢 光宏氏がレポートする。
日本で扱いやすいのは・・・やっぱりこのサイズ！
ドイツ車に限らず、クルマはフルモデルチェンジする度に大きくなって行く。コンパクトカーというイメージを持つ「フォルクスワーゲン ゴルフ」のサイズを見ると、全長4265mm×全幅1800mm。もはや日本の道路環境では持て余すほどになってしまった。そんなことから、最近になってゴルフの弟分である「ポロ」の人気が出てきた。
サイズは全長3995mmで4mを切り、全幅も5ナンバーサイズに収まる1685mm。それでも、1997年まで販売していた3代目のゴルフと同じくらいのサイズなんだから驚く。いずれにしろ日本だと5ナンバーサイズが乗りやすい。近所の買い物だってストレスなく使えると思います。
今回追加になったのは、アウトドア向けモデルである『クロスポロ』。標準モデルより最低地上高を15mm高くし、雪道などの走行性能を向上させたタイプと思えばよかろう。ボディ幅が1710mmになり5ナンバーでこそなくなってしまうけれど、取り回しの良さはそのまんまです。
[乗ってみてどうなのか・・・次ページへ続く]
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
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