トヨタ カムリハイブリッド 試乗レポート／渡辺陽一郎(3/5)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：島村栄二／オートックワン編集部
さらに快適になった新型カムリの乗り心地
気になったのは、モーター駆動のみの領域を超えてエンジンが始動した時だ。
微振動が乗員に伝わる。車速が高まった状態で始動すれば違和感をあまり抱かないが、登坂路などで低い速度域からエンジンが始動すると、やや滑らかさに欠ける。
この違和感は、ほかの振動やノイズを抑え込んだ結果でもあるだろう。全般的に大きければ、エンジン始動時の振動は埋もれるが、静かで滑らかだと、違和感として目立ちやすい。
これだけの動力性能を確保して、10・15モード燃費は26.5km／L（JC08モードは23.4km／L）。2.4リッターエンジンをベースにするSAIやレクサスHS250hが23km／L、1.5リッターを積んだCR-ZのCVT仕様が25km／Lだから、立派な燃費性能だ。
前述のカムリの流れが変わった点として、乗り心地や操舵感も挙げられる。
プラットフォームは共通だが、サスペンションの取り付け部分の剛性を高め、骨格の形状を変えることで、走りの質を高めた。
乗り心地は、国産の前輪駆動セダンでは上質な部類に入る。荒れた路面を通過したり、路上のマンホールの蓋を乗り越えた時でも、路面からのショックを伝えにくい。
ボディの下側などに装着された空力パーツも奏効して、ボディの揺れを効果的に抑える。先代カムリも現行型と同じくホイールベースは2,775mmと長い。乗り心地は良かったが、新型はさらに快適になった。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
